2025 Monaco Grand Prix, Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından düzenlenen Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 76. sezonuna ait yarışlardan sekizincisidir. Yarış, 23–25 Mayıs 2025 tarihleri arasında Monako Prensliği'nin Monte Carlo kentinde yer alan geleneksel Circuit de Monaco şehir pistinde gerçekleştirilmiştir. Formula 1 takviminde yer alan en eski yarışlardan biri olan Monaco Grand Prix, yalnızca sportif açıdan değil, aynı zamanda kültürel ve tarihsel önemiyle de dikkat çeken bir organizasyondur.

Dar sokak yapısı ve geçiş zorluğu ile bilinen pistte, bu yıl ilk kez uygulanan üç farklı lastik seti kullanma zorunluluğu, takımları farklı stratejiler geliştirmeye yönlendirmiş ve yarışa stratejik bir derinlik kazandırmıştır. Bu kural değişikliği, geleneksel olarak geçişlerin az olduğu Monaco GP’ye alışılmışın dışında bir dinamizm katmıştır.

Yarışa pol pozisyonundan başlayan McLaren pilotu Lando Norris, üstün performans sergileyerek birinciliği elde etmiş ve aynı zamanda pist rekorunu da kırmıştır. Norris'in ardından, kendi evinde yarışan Ferrari pilotu Charles Leclerc ikinci, McLaren’in bir diğer pilotu Oscar Piastri ise üçüncü sırada yer almıştır. Bu sonuçla birlikte McLaren takımı, her iki pilotunu da podyuma taşıyarak yarışın en başarılı ekibi olmuştur.

^{2025 Monaco GP Görsel 1 (Formula 1)}

Sıralama Turları

2025 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın sekizinci yarışı olan Monaco Grand Prix’sinde, McLaren-Mercedes pilotu Lando Norris sıralama turlarında 1:09.954’lük tur zamanı kaydetti. Bu derece, pistte bugüne kadar resmi bir seansta kaydedilen en hızlı tur olarak kayıtlara geçti.

Norris, sıralama seansının Q3 bölümünde kaydettiği bu zamanla pole pozisyonunun sahibi oldu. Tur zamanı, önceki pist rekoru olan 1:10.166’nın altına indi. Söz konusu rekor, 2019 Monaco GP sıralama seansında Mercedes pilotu Lewis Hamilton tarafından kaydedilmişti.

^{Sıralama turları sonrası Lando Norris - (Formula 1)}

Aynı seans içerisinde Ferrari pilotu Charles Leclerc 1:10.063, McLaren pilotu Oscar Piastri ise 1:10.129’luk derecelerle sırasıyla ikinci ve üçüncü en hızlı turları attı. Her iki tur zamanı da Hamilton’ın 2019’daki rekorundan daha hızlı olmasına rağmen, FIA uygulamaları gereği^【1】  yalnızca en hızlı tur pist rekoru olarak tanımlandığından, Norris’in turu yeni resmi rekor olarak kabul edildi.

Sıralama turlarında pist koşulları kuru ve sabit sıcaklık aralığında gerçekleşti. Pilotlar ağırlıklı olarak yumuşak hamur lastiklerle piste çıktı. Mercedes pilotu Kimi Antonelli Q1'de kaza yaparak seansa veda etti. George Russell ise Q2’de batarya sorunu nedeniyle tur atamadı.

Q3’te Mercedes pilotu Lewis Hamilton, Red Bull Racing pilotu Max Verstappen’in hızlı turunu engellediği gerekçesiyle üç sıra grid cezası aldı. Hamilton böylece dördüncü en hızlı zamanı elde etmesine rağmen yarışa yedinci sıradan başlama kararı alındı.

Yarış

2025 Formula 1 sezonunun yedinci ayağı olan Monaco Grand Prix’si, Monte Carlo sokaklarında gerçekleşti. Bu yıl ilk kez uygulanan zorunlu iki pit stop kuralı ve üç farklı lastik bileşiği kullanım zorunluluğu, yarışın stratejik dinamiklerini belirleyen ana faktörlerden biri oldu.

Pole pozisyonundan başlayan Lando Norris, ilk virajda yaşadığı tekerlek kilitlenmesine rağmen yerini korudu. Yarış genelinde Sanal Güvenlik Aracı (VSC) periyotları, pist üzerindeki trafik ve pit stratejileri pozisyonlarda sık sık değişime neden oldu. Norris, sezonun ikinci birinciliğini elde ederek şampiyona sıralamasında puan farkını azalttı. McLaren sürücüsü Oscar Piastri ise üçüncü sırayı alarak şampiyona liderliğiyle arasındaki puan farkını üçe indirdi.

^{Monaco GP'de Norris ve Leclerc (Formula 1)}

Ferrari adına yarışan Charles Leclerc, evinde yarıştığı Grand Prix'de farklı bölümlerde Norris’e baskı kurdu. Sainte Devote virajındaki ilk atak ve yarışın sonlarına doğru Verstappen’in temposunun düşmesiyle yaptığı girişimler dikkat çekti. Leclerc yarışı ikinci sırada tamamladı.

Red Bull pilotu Max Verstappen, yarış boyunca alternatif bir lastik stratejisi uyguladı ve uzun stintlerle bir süreliğine liderliği aldı. Ancak zorunlu ikinci pit stopunu yarışın sondan bir önceki turunda gerçekleştirmesi nedeniyle dördüncülüğe geri döndü.

Lewis Hamilton, sıralama turlarında aldığı ceza sonrası 7.sıradan başladığı yarışta 2 sıra kazanarak beşinci sıraya ulaştı. RB takımından Isack Hadjar, Haas pilotu Esteban Ocon ve takım arkadaşı Liam Lawson’u geçerek altıncılığı aldı.

Williams takımı, ekip çalışması yaparak iki pilotununda pit yaparken sıra kaybetmemesi için birlikte çalıştı. Alex Albon ve Carlos Sainz sırasıyla dokuzuncu ve onuncu sırada finiş görerek puan aldı. Williams takımının arkasında tuttuğu Mercedes pilotu George Russell, Albon'a karşı yaptığı agresif ataklar nedeniyle hakemler tarafından pitten geçme cezasıyla cezalandırıldı. George Russel yarışı 11.sırada tamamladı

Haas’tan Ollie Bearman, aldığı 10 sıra grid cezasına rağmen 12. sırada yarışı tamamladı. Alpihe sürücüleri Franco Colapinto ve Gabriel Bortoleto ise Bearman’ın hemen arkasında yer aldı. Bortoleto, açılış turunda Antonelli ile temas yaşadıktan sonra bariyerlere çarpmasına rağmen yarışa devam etti.

Mercedes pilotu Kimi Antonelli pit stratejisini geç uygulayarak 18. oldu. Aston Martin'den Fernando Alonso ise motor arızası nedeniyle yarıştan çekildi. Alpine sürücüsü Pierre Gasly, Tsunoda ile temasının ardından yarış dışı kaldı.

Yarışın en hızlı turunu son turda 1:13.221'lik süreyle Lando Norris attı.