Avrupa'da Uçuşlara ve Yayın Kuruluşlarına Yönelik Asılsız Bomba İhbarları (2026)

Avrupa'da Uçuşlara ve Yayın Kuruluşlarına Yönelik Asılsız Bomba İhbarları, Kasım 2026'nın ilk haftasında Avrupa'nın çok sayıda ülkesinde yolcu uçaklarını, bir yolcu gemisini ve 6 Kasım 2026'dan itibaren yayın kuruluşlarını hedef alan bomba tehditleri dizisidir. Tehditler; acil inişlere, uçuşların başka havalimanlarına yönlendirilmesine, savaş uçaklarının yolcu uçaklarına eşlik etmesine, havalimanlarının ve pistlerin geçici olarak kapatılmasına ve yayın kuruluşu binalarının tahliye edilmesine yol açmıştır. Yapılan aramaların hiçbirinde patlayıcı bulunmamış ve kimse yaralanmamıştır.^【1】Resmi makamlar tehditleri herhangi bir gruba veya devlet aktörüne atfetmemiş, ihbarları bir hükümetle ilişkilendiren bir kanıt ortaya çıkmamıştır.^【2】

1 Kasım 2026 Pazar günü Tel Aviv'den Viyana'ya sefer yapan bir Austrian Airlines uçağı, bomba tehdidi alması üzerine Bulgaristan'a yönlendirilmiştir. Uçakta herhangi bir şey bulunmamıştır.^【3】

2 Kasım 2026 Pazartesi günü Londra Luton Havalimanı'ndan Bulgaristan'ın başkenti Sofya'ya giden bir Wizz Air uçağı, havadayken bomba tehdidi almış ve Macaristan'ın başkenti Budapeşte'ye yönlendirilmiştir. Macaristan Savunma Bakanı Romulusz Ruszin-Szendi, söz konusu uçuşun NATO'nun hava savunma alarm servisi tarafından işaretlendiğini açıklamıştır.^【4】Ruszin-Szendi, Facebook hesabından yaptığı paylaşımda “Macar Savunma Kuvvetlerinin Gripen savaş uçakları dakikalar içinde havalandı ve yolcu uçağının Budapeşte'ye güvenli bir şekilde inişini sağladı.” ifadelerini kullanmıştır.^【5】Uçakta yapılan güvenlik kontrollerinde tehlikeli bir madde bulunmamıştır.^【6】

3 Kasım 2026 Salı günü Avrupa'da en az yedi uçuş bomba tehdidi almış; tehditler havalimanlarında aksamalara neden olmuş ancak hiçbir patlayıcı düzenek bulunmamıştır. Tehditler Varşova'ya giden iki, Sofya'ya giden iki, Roma'ya giden iki ve İspanya'daki Murcia Havalimanı'na giden bir uçuşu kapsamıştır. Varşova'daki bir havalimanı kısa süreliğine kapatılmış, İtalyan Hava Kuvvetleri Roma'ya giden uçuşlardan birine eşlik etmiştir.^【7】Avrupa hava trafiği otoritesi Eurocontrol, 3 Kasım'da yedi uçuşa yönelik bomba tehdidinden haberdar olduğunu bildirmiştir.^【8】3 Kasım'da hedef alınan uçuş sayısı bazı kaynaklarda 27 olarak da yer almıştır.^【9】

Etkilenen havayolu şirketleri arasında Ryanair, Wizz Air, SAS Scandinavian Airlines ve Polonya havayolu şirketi LOT bulunmuştur. Dört farklı uçuşu hedef alınan İrlanda merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair, tehditlerden en çok etkilenen şirket olmuştur. Tehditlerin sorumluluğunu üstlenen olmamış, yetkililer herhangi bir tarafı sorumlu tutmamıştır.^【10】

Polonya'da Varşova'ya giden iki uçuş hedef alınmıştır. Kopenhag'dan kalkan SAS SK751 sefer sayılı uçuş, Varşova Chopin Havalimanı'na sorunsuz iniş yapmış; uçak aranırken havalimanındaki pistlerden biri kapatılmıştır.^【11】SAS, uçuşa yönelik bir tehdit yapıldığını doğrulamış ve “Uçak Varşova'ya normal şekilde iniş yaptı ve yolcular uçaktan indi.” açıklamasında bulunmuştur.^【12】Havayolu şirketinin sözcüsü Alexandra Lindgren Kaoukji, Polonya Haber Ajansına (PAP) yaptığı açıklamada “Yolcular uçaktan indi, uçak normal şekilde iniş yaptı; bu bir acil iniş değildi.” demiş ve konunun Polonya polisine havale edildiğini belirtmiştir.^【13】

Londra Heathrow Havalimanı'ndan kalkan ve Chopin Havalimanı'na inmesi planlanan LOT uçağı ise kentin ikinci havalimanı olan Varşova Modlin Havalimanı'na yönlendirilmiş, Modlin Havalimanı alarmın ardından kapatılmıştır.^【14】LO282 sefer sayılı uçuşta 181 yolcu bulunmuştur.^【15】Boeing 737 MAX tipindeki uçak güvenli bir şekilde iniş yapmıştır.^【16】Modlin Havalimanı sözcüsü Adam Szablowski, “Yolcular tahliye edildi ve uçak güvenlik kontrollerinden geçirildi. Hiçbir şey bulunmadı.” açıklamasını yapmış ve havalimanının yeniden açılarak olağan şekilde faaliyet göstermeye başladığını bildirmiştir.^【17】

İtalya'da iki Eurofighter savaş uçağı, Dublin'den kalkan Ryanair FR9611 sefer sayılı uçuşa Roma Fiumicino Havalimanı'na kadar eşlik etmiş; uçak yerel saatle 10.45'te iniş yapmıştır. İtalyan Hava Kuvvetleri, “sivil bir uçakta şüpheli bir tehdit bulunduğuna dair bir bildirime” derhal karşılık verdiğini açıklamıştır. Lizbon'dan kalkarak saat 09.40'ta Fiumicino'ya inen bir başka Ryanair uçağına da bomba prosedürleri uygulanmıştır. Havalimanı işletmecisi yolcular, bagajlar ve uçak üzerinde yapılan kontrollerin “tamamen negatif çıktığını ve alarmın kaldırıldığını” bildirmiştir.^【18】

İspanya'nın ulusal havalimanı işletmecisi Aena, Manchester'dan kalkan bir Ryanair uçuşu için “bomba alarmı nedeniyle” acil durum protokolünü devreye almıştır. Uçak saat 10.30'da Murcia'ya sorunsuz iniş yapmıştır.^【19】Uçak tahliye edilmiş ve Guardia Civil (Sivil Muhafız) tarafından aranmıştır.^【20】Murcia Havalimanı'nın bazı bölümleri kordon altına alınmış, inceleme sonucunda ihbarın asılsız olduğu belirlenerek havalimanı yeniden açılmıştır.^【21】

Bulgaristan'da İtalya'nın Bergamo kentinden kalkan bir Wizz Air uçağı, Sofya'ya CET ile saat 10.10'da iniş yapmasının ardından denetlenmiştir.^【22】Bulgaristan Ulaştırma Bakanlığı, Dublin'den Sofya'ya giden bir Ryanair uçuşunun da hedef alındığını açıklamıştır. Her iki uçakta da patlayıcı bulunmamıştır.^【23】

Birleşik Krallık'ta Londra Büyükşehir Polisi (Metropolitan Police), 3 Kasım'da “Heathrow Havalimanı'ndan kalkacak ya da Heathrow Havalimanı'na inecek dört uçağa yönelik tehditlerden” haberdar edildiğini açıklamıştır. Polis, Manchester Havalimanı'ndaki bir uçuşa ilişkin ayrı bir uyarı da almıştır. Yapılan kontrollerin ardından polis, “hiçbir güvenlik sorunu tespit edilmediğini” bildirmiştir.^【24】

Yunanistan Sahil Güvenlik Komutanlığı, 3 Kasım akşamı Siros Adası açıklarında demirli bulunan Panama bayraklı Crown Iris yolcu gemisinin bomba tehdidi üzerine tahliye edildiğini açıklamıştır. İsrail'in Hayfa kentine gitmekte olan gemide yaklaşık 1.500 yolcu ve mürettebat bulunmuştur.^【25】Yetkililer, kimliği belirsiz bir kişinin geminin gövdesine patlayıcı bir düzenek yerleştirildiğini iddia ettiğini bildirmiştir.^【26】Gemi, patlayıcı arama köpeğiyle aranmış ve sahil güvenlik uzmanlarının gemide risk bulunmadığını bildirmesinin ardından yolculuğuna devam etmiştir.^【27】

5 Kasım 2026 Perşembe günü ikinci ve daha geniş kapsamlı bir tehdit dalgası yaşanmıştır. Tehditler Fransa, İtalya, Bulgaristan, İspanya, Danimarka, Polonya, Romanya, İrlanda, Birleşik Krallık ve Çekya başta olmak üzere çok sayıda ülkede yolcu uçuşlarını etkilemiştir.^【28】Tehditler özellikle düşük maliyetli havayolu şirketlerini ve Bulgaristan, Çekya ve İtalya'ya gelen ya da bu ülkelerden kalkan uçuşları hedef almıştır. İtalyan, Fransız ve Bulgar savaş uçakları havalanmış; tehdit alan uçakların tamamı güvenli bir şekilde iniş yapmış ve hiçbirinde patlayıcı bulunmamıştır.^【29】

Günün ilk vakalarından biri, Dublin'den Roma'ya giden Aer Lingus EI402 sefer sayılı uçuşta yaşanmıştır. Uçak Paris yakınlarında rota değiştirerek bir Fransız hava üssüne yönlendirilmiştir.^【30】Fransa Başbakanı Sébastien Lecornu'nun ofisi, pilotun yetkililerle beklendiği şekilde iş birliği yapmaması üzerine uçağı durdurmak ve Paris'in batısındaki Évreux Hava Üssü'ne kadar eşlik etmek için savaş uçaklarının gönderildiğini açıklamış, pilotun bu davranışının nedenine ilişkin bilgi vermemiştir.^【31】Fransız Hava Kuvvetleri, askeruçakları “tehdit bildirilir bildirilmez” havalandırdığını açıklamıştır. Lecornu'nun ofisi, üste bir bomba imha ekibinin hazır bulunduğunu ve uçaktaki 151 yolcu ile 6 mürettebatın güvenli bir alana alındığını bildirmiştir.^【32】

Aer Lingus, yaptığı açıklamada “Uçuş güvenli bir şekilde iniş yaptı ve Aer Lingus, müşterilerini mümkün olan en kısa sürede nihai varış noktalarına ulaştırmak için çalışacaktır.” ifadelerini kullanmıştır.^【33】Bir Fransız savcı, bomba tehdidi nedeniyle yönlendirilen Aer Lingus uçağının pilotunun Évreux'ye iniş yapmayı reddedip reddetmediğine ilişkin soruşturma başlatmıştır. Savcı Rémi Coutin, söz konusu itaatsizliğin suç teşkil edip etmediğini inceleyeceğini açıklamıştır.^【34】

Helsinki'den Roma'ya giden Finnair AY1761 sefer sayılı uçuşa İtalyan Hava Kuvvetlerine ait savaş uçakları Fiumicino Havalimanı'na kadar eşlik etmiş, bomba imha ekibinin yaptığı aramada patlayıcı bulunmamıştır. Roma havalimanı otoritesi sözcüsü, eşlik operasyonunun “şüpheli bir bomba tehdidine ilişkin isimsiz ihbarların ardından” gerçekleştirildiğini belirtmiştir.^【35】Uçakta 144 yolcu ve 7 mürettebat bulunmuştur.^【36】Roma Havalimanı, operasyonun sona erdiğini ve bomba bulunmadığını doğrulamıştır.

Ayrıca Yunanistan'ın Selanik kentinden kalkan bir Aegean Airlines uçağı ile Portekiz'in Porto kentinden kalkan bir Ryanair uçağı bomba tehditleri üzerine Milano Malpensa Havalimanı'na yönlendirilmiştir. Havalimanı, İtalyan sınır polisinin her iki uçakta da “bomba kontrolleri” yaptığını açıklamıştır.

Bulgaristan Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, Madrid, Kopenhag ve Londra Stansted'den Sofya'ya giden üç Ryanair uçağının bomba tehditleriyle hedef alındığını açıklamıştır. Uçaklardan ikisi Sofya'ya inmiş, Londra Stansted'den kalkan uçak ise başkentin doğusundaki Filibe (Plovdiv) Havalimanı'na yönlendirilmiştir. Bulgaristan Savunma Bakanlığı, üç uçağın tamamına hava kuvvetlerine ait savaş uçaklarının eşlik ettiğini açıklamış ve bu görevlerin “uçağı tespit ettiğini, tanımladığını ve ona eşlik ettiğini” belirtmiştir.^【37】Söz konusu uçuşlar FR3606 (Kopenhag-Sofya), FR6410 (Madrid-Sofya) ve FR1730 (Londra Stansted-Sofya) sefer sayılı uçuşlardır.^【38】

Bulgaristan Ulaştırma Bakanlığı, “İnişin ardından yürürlükteki prosedürlere uygun olarak gerekli denetimler yapıldı ve herhangi bir sorun tespit edilmedi.” açıklamasını yapmış, havalimanlarındaki olağan faaliyetlerin yeniden başladığını bildirmiştir.^【39】Havayolu şirketi, Filibe'ye yönlendirilen yolcuların Sofya'ya ulaşımını sağlamıştır.

Çek polisi, Prag'a gitmekte olan dört uçağa el yapımı patlayıcı düzenekler yerleştirildiğine dair tehditler aldığını açıklamıştır.^【40】Polis açıklamasında tehdidin gerçek olma ihtimalinin “düşük” olarak değerlendirildiği ve “tüm uçaklarda denetim yapılacağı” belirtilmiştir. Açıklamada ayrıca “Yine de tehdidi küçümsemiyoruz; bu nedenle yolcular ve havalimanı operasyonları üzerindeki olası etkiyi en aza indirerek gerekli tüm güvenlik önlemlerini devreye aldık.” ifadelerine yer verilmiştir. Çekya Hava Seyrüsefer Hizmetleri, “mevcut durumu mürettebatın gereksinimleri doğrultusunda ve mevzuata uygun şekilde yönettiğini” açıklamıştır.^【41】

Prag Havalimanı sözcüsü Denisa Hejtmánková, havalimanının tehditlerin tamamını isimsiz adreslerden gönderilen e-postalarla aldığını belirtmiştir.^【42】Çek polisi sözcüsü, e-postanın havalimanına hitaben yazıldığını ve benzer e-postaların Avrupa'daki diğer havalimanlarına da gönderildiğini açıklamıştır. Havalimanı derhal acil durum servisleriyle temasa geçmiş ve kriz komitesini toplamıştır.

Uçaklarda yapılan piroteknik denetimler olumsuz sonuçlanmıştır.Çek polisi, “Havalimanındaki operasyon sona erdi, bomba yoktu ve herkes güvende.” açıklamasını yapmıştır.^【43】Polis, X'te yaptığı paylaşımda “Tehditlere ilişkin soruşturmayı NCTEKK [Terörizm, Aşırıcılık ve Siber Suçlarla Mücadele Ulusal Merkezi] devralmıştır ve şu anda başka bilgi verilememektedir.” ifadelerini kullanmıştır.^【44】Çekya İçişleri Bakanı Lubomír Metnar, Çek makamlarının uluslararası ortaklarıyla temas halinde olduğunu açıklamıştır.^【45】

Romanya istihbarat servisi, Milano'dan Bükreş'e giden bir Wizz Air uçağının varış noktasına güvenli bir şekilde iniş yaptığını ve “ardından Henri Coandă Havalimanı'nda bir kriz biriminin oluşturulduğunu” açıklamıştır.^【46】Havalimanı, bomba tehdidinden WMT3064 sefer sayılı uçuş inişe geçerken haberdar edilmiş, bomba imha ekibi uçakta herhangi bir şey bulmamıştır.^【47】Uçaktan yaklaşık 200 yolcu tahliye edilmiştir.^【48】Romanya istihbarat servisi ayrıca Bükreş'te aktarmalı olarak Tel Aviv'e giden bir KLM uçağının da bomba tehdidi aldığını açıklamıştır.^【49】

İspanya'nın başkentindeki Madrid-Barajas Havalimanı yetkilileri, üç uçuşun adının geçtiği bir “bomba tehdidi” almıştır. Havalimanı işletmecisi Aena sözcüsü, kolluk ekiplerinin değerlendirme yaptığını ve “ilgili güvenlik kontrollerini” gerçekleştirdiğini, uçaklarda herhangi bir şey bulunmadığını açıklamıştır.^【50】İspanyol polisi, 20 dakika içinde e-postayla gönderilen üç tehdidin Madrid'den Paris'e kalkacak bir Air Europa uçuşunu ve Roma ile Milano'dan gelecek iki Iberia uçuşunu kapsadığını açıklamıştır. Söz konusu rakamlar İspanyol polisinin revize ettiği verilere dayanmaktadır.^【51】İlk aktarımlarda tehditlerin iki Air Europa ve dört Iberia uçuşunu kapsadığı bildirilmiştir.^【52】Madrid'de birçok uçak durdurulmuş ya da park yerlerine geri döndürülmüş, uçaklar denetlenirken yolcular tahliye edilmiştir.

LOT Polish Airlines, Varşova'dan kalkan iki uçağının hedef alındığını açıklamıştır.^【53】Varşova'dan Brüksel'e giden LO235 sefer sayılı uçuşa ilişkin olarak bir LOT sözcüsü “Varşova'dan Brüksel'e giden LO235 sefer sayılı uçuşa yönelik olası bir güvenlik tehdidine ilişkin bilgi alınmasının ardından uçuş ekibi durumdan haberdar edildi ve belirlenmiş prosedürlere uygun olarak uçakta denetim gerçekleştirdi. Şüpheli herhangi bir nesne bulunmadı.” açıklamasını yapmıştır. Uçak Brüksel Zaventem Havalimanı'na inmiş, güvenlik birimlerinin yaptığı ek denetimde de tehlikeli veya şüpheli bir nesne bulunmamıştır.^【54】

Varşova'dan Paris'e gidecek olan LO331 sefer sayılı uçuş ise kalkış için piste ilerlerken durdurulmuş ve aranmak üzere park yerine yönlendirilmiştir. Yolcular yolculuklarına başka bir uçakla devam etmiştir. Varşova'daki havalimanında yolcular, apronda devriye gezen askerleri, polisleri ve arama köpeklerini görmüştür.

Milano'dan Varşova'ya giden bir Wizz Air uçağı, asılsız bir bomba tehdidi bildirilmesinin ardından Viyana'ya yönlendirilmiştir. Wizz Air, “Rota değişikliği, belirlenmiş güvenlik protokolleri ve prosedürlerine uygun olarak gerçekleştirildi.” açıklamasını yapmıştır. Finnair sözcüsü, Jettime tarafından işletilen bir Helsinki-Viyana uçuşuna da tehdit yapıldığını belirtmiş, uçak Avusturya'nın başkentine sorunsuz iniş yapmıştır.^【55】Finnair, AY1471 sefer sayılı söz konusu uçuşta 177 yolcu ve 6 mürettebat bulunduğunu açıklamıştır.^【56】5 Kasım'da Viyana yakınlarındaki Schwechat Havalimanı'na gelen ve buradan kalkan dört uçuş tehditlerden etkilenmiştir.^【57】

Kopenhag Havalimanı'na gelen iki uçak tehditlerin hedefi olmuştur. Kopenhag polisi, “Değerlendirmemiz, havalimanındaki yolcular veya başka herhangi biri için bir tehlike bulunmadığı ve hiçbir zaman da bulunmadığı yönündedir.” açıklamasını yapmıştır.^【58】Danimarka polisi, Kopenhag Havalimanı'nda iki uçağın arandığını bildirmiştir.

Tehdit alan diğer uçuşlar arasında Prag, Sofya, Viyana, Brüksel, Bükreş, Roma ve Milano'ya giden EasyJet, Finnair, LOT, Wizz Air, Ryanair ve Air Serbia seferleri de bulunmuş; bu uçuşlar, bir kısmı askeri eşlik altında olmak üzere, planlandığı şekilde iniş yapmıştır.

5 Kasım'da etkilenen uçuş sayısı kaynaklarda farklı biçimlerde yer almıştır. Eurocontrol, 5 Kasım'da 14 uçuşa yönelik bomba tehdidinden haberdar olduğunu açıklamış ve bu sayının o gün Avrupa ağındaki yaklaşık 26.300 uçuşun yalnızca yüzde 0,05'ine karşılık geldiğini bildirmiştir.^【59】Diğer bir veriye göre aynı gün en az 27 uçuş etkilenmiştir.^【60】Gün sonu itibarıyla etkilenen uçuş sayısının 30'a yaklaştığı da bildirilmiştir.^【61】5 Kasım itibarıyla hafta boyunca bildirilen asılsız ihbar sayısı 20'yi aşmış, bunlardan en az yedisi Ryanair'i hedef almıştır.^【62】

İtalya'daki bir havalimanı kaynağı, Roma Fiumicino ve Milano Malpensa havalimanlarında havayolu şirketlerine, havalimanı işletmecilerine ve havalimanı hizmet sağlayıcılarına ait çeşitli adreslere konu satırında “Tehdit raporu” (Threat report) yazan bir e-posta gönderildiğini açıklamıştır. Kendisini “Erkek Devlet'in savaşçıları” olarak tanıtan e-postada, Helsinki ve Dublin'den gelecek uçuşlara düzenekler yerleştirildiği ve bunların 60 dakika içinde patlayacağı iddia edilmiş; e-postada “Bugün gökyüzünüz kızıl olacak.” ifadesine yer verilmiştir.^【63】

Kendisini kadın düşmanı (anti-feminist) bir grup olarak tanımlayan ve “Erkek Devlet” (The Male State) adını kullanan yapı, Roma Fiumicino Havalimanı ile çalışan bir lojistik şirketine Roma'ya giden iki uçuşun adını veren bomba tehditleri göndermiştir. İlk olarak SkyTG24 tarafından yayımlanan e-postada, biri Helsinki'den diğeri Dublin'den gelen iki uçuşa “patlayıcı düzenekler” yerleştirildiği yönünde gerçek dışı bir iddiada bulunulmuştur. Havalimanı sözcüsü, ekran görüntüsünün gerçek olduğunu doğrulamıştır. İtalyanca yazılan metinde şu ifadeler yer almıştır:^【64】“Hepiniz suç teşkil eden bir komplonun ortağısınız, bunun için sizi yok etmek istiyoruz. Biz, Erkek Devlet'in savaşçıları, eylemlerimizle tarihe damga vuracağız. Feminist rejiminiz bunu asla unutmayacak.”

E-posta, Roma havalimanına bagaj hizmeti sağlayan Belçika merkezli lojistik şirketi Aviapartner'a gönderilmiştir. Aviapartner konuya ilişkin açıklama yapmayı reddetmiştir. E-posta adresinin Kolombiya'nın başkenti Bogota belediyesiyle bağlantılı olduğu anlaşılmıştır. Bogota Belediye Başkanı Luis Fernando Galán, ekibinin yaşananları tespit etmek için çalıştığını belirterek “Hesap hacklenmiş olabilir, daha önce de birkaç kez böyle şeyler yaşadık.” demiştir.^【65】Roma havalimanı, Roma'ya inen iki uçuşa yönelik tehditlerin “feminist rejiminize” karşıtlığa atıfta bulunan bir e-postayla geldiğini doğrulamıştır.^【66】Avrupa'daki bir başka havalimanı da benzer ifadeler içeren bir tehdit almış ancak bu tehdidin aynı göndericiden gelip gelmediği netlik kazanmamıştır.

Hollanda merkezli düşünce kuruluşu Uluslararası Terörle Mücadele Merkezi (International Centre for Counter-Terrorism, ICCT), “Erkek Devlet”in 2016'da Rusya'da kurulduğunu belirtmiş; kuruluşun raporunda yapının “Rusya'daki en kötü şöhretli kadın düşmanı hareketlerden biri olmaktan çıkarak Ukrayna'daki savaşın başlıca çevrim içi destekçilerinden ve tanıtıcılarından biri hâline geldiği” ifade edilmiştir.^【67】Hareket, Rusya'da yasaklanmıştır.^【68】

2016'da “Erkek Devlet” adlı anti-feminist hareketi kuran Rus blog yazarı Vladislav Pozdnyakov, grubun artık var olmadığını ve olaylarla hiçbir şekilde ilgisinin bulunmadığını açıklamıştır. Pozdnyakov, Telegram kanalında “Şu anda Avrupa Birliği ülkelerinde bu ‘marka’nın bayrağı altında provokasyonlar düzenleyen herkes kendi çıkarı doğrultusunda hareket etmektedir; esasen başkasının bayrağını dalgalandırmaktadır.” ifadelerini kullanmıştır. E-postayı kimin gönderdiği bağımsız olarak doğrulanamamıştır.^【69】

6 Kasım 2026 Cuma günü Avrupa'da birden fazla uçuşa yönelik yeni bir bomba tehditleri dalgası bildirilmiş, üç yayın kuruluşu da güvenlik tehditleri almıştır. AB Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas, 6 Kasım'da 11 uçuşun daha tehdit aldığını açıklamıştır.^【70】Bu tarihte tehdit alan uçakların tamamı güvenli bir şekilde iniş yapmıştır.

Macaristan Savunma Bakanı Ruszin-Szendi, her biri bomba tehdidi aldıktan sonraki bir saat içinde üç yolcu uçağına Macaristan hava sahası boyunca savaş uçaklarının eşlik ettiğini açıklamıştır. Eşlik edilen uçuşlar Brüksel'den Sofya'ya ve Prag'dan Kıbrıs ile Romanya'ya giden seferlerdir.^【71】Ruszin-Szendi, NATO'nun Macaristan-Romanya sınırı yakınında bir hava devriyesi görevlendirdiğini de açıklamıştır. Bu, NATO'nun sürece dahil olduğuna ilişkin ilk bildirim olmuştur.^【72】

Fransa Başbakanı Lecornu'nun ofisi, Fransa üzerinde uçan uçaklara yönelik dört bomba tehdidi yapıldığını açıklamıştır. Uçaklar Paris Orly Havalimanı'na güvenli bir şekilde inmiş, bomba imha uzmanları denetim gerçekleştirmiştir. Başbakanlık ofisi hangi uçuşların etkilendiğini belirtmemiştir.

Romanya havayolu şirketi Tarom'un Prag-Bükreş seferine de tehdit yapılmıştır. Prag'dan Roma'ya giden bir Wizz Air uçağı bomba alarmı üzerine Venedik'e yönlendirilmiş, uçak iniş yaptıktan sonra yolcular tahliye edilmiştir. Lizbon ile Roma arasında sefer yapan bir Ryanair uçağı da tehdit almıştır. Bu uçuş bir kaynakta Lizbon'dan Roma'ya giden bir sefer olarak aktarılmıştır.^【73】

Prag Václav Havel Havalimanı sözcüsü Hejtmánková, etkilenen uçuşlardan dokuzunun Prag'a gelen ya da Prag'dan kalkan uçuşlar olduğunu açıklamıştır. Bu uçuşlar Danimarka, İspanya ve Birleşik Krallık'tan gelen seferler ile Kıbrıs, İtalya ve Romanya'ya giden seferlerin yanı sıra Hollanda ve Birleşik Krallık'a giden seferlerdir. Çek polisi, alınan güvenlik önlemlerinin “havalimanının olağan işleyişi üzerinde asgari düzeyde etkisi” olduğunu belirtmiştir.^【74】Havalimanı sözcüsü, tehditler nedeniyle hiçbir uçuşun iptal edilmediğini bildirmiştir.

Danimarka'da polis, hava trafiğine yönelik tehditler nedeniyle ihtiyati tedbir olarak üst üste ikinci gün Kopenhag Havalimanı'nda görevlendirilmiş, yolcular veya havalimanındaki diğer kişiler için bir tehlike bulunmadığı değerlendirmesinde bulunmuştur.^【75】Polis açıklamasında “Bugün yine hava trafiğine yönelik tehditlerle bağlantılı olarak Kopenhag Havalimanı'ndayız. Olayı şu anda soruşturuyoruz ve havalimanında görünür biçimde bulunuyoruz.” ifadelerine yer verilmiştir.^【76】Havalimanı, “olağan şekilde faaliyet gösterdiğini” açıklamıştır.

Eurocontrol, durumu izlediğini ve “hava trafiği akışlarındaki herhangi bir aksamayı hafifletmek için” Avrupa genelinde havayolu şirketleri, havalimanları, seyrüsefer hizmet sağlayıcıları ve diğer gruplarla yakın iş birliği içinde çalıştığını açıklamıştır.

İrlanda'da ulusal yayın kuruluşu RTÉ'nin Dublin'deki genel merkezi 6 Kasım'da bomba tehdidi nedeniyle tahliye edilmiş, canlı yayınların yerine önceden kaydedilmiş programlar yayımlanmıştır. Polis ekiplerinin arama köpekleriyle bölgeyi araması ve güvenli ilan etmesinin ardından çalışanlar birkaç saat sonra binaya geri dönmüştür.^【77】Tahliye edilenler arasında radyo ve televizyon sunucuları da bulunmuştur. RTÉ Radio One sunucusu David McCullagh, tehditte 45 dakika içinde bir bombanın patlayacağı uyarısında bulunulduğunu dinleyicilere aktarmıştır.^【78】İrlanda polis teşkilatı An Garda Síochána, İrlanda medya kuruluşlarıyla irtibat hâlinde olduğunu ve tehdidin soruşturulacağını açıklamıştır.

İrlanda hükümeti, asılsız bomba iddialarının Virgin Media, Newstalk radyosu ve The Irish Independent gazetesine de gönderildiğini ve bunların arkasında kimin bulunduğunun belirsiz olduğunu açıklamıştır. Hükümet açıklamasında “Ancak bu tehditler, benzer tehditlerin Avrupa genelinde havacılıkta yol açtığı ve süregelen aksaklıkların hemen ardından gelmektedir ve bunun koordineli bir aksatma kampanyası olması muhtemel görünmektedir.” ifadelerine yer verilmiştir.^【79】

Birleşik Krallık merkezli yayın kuruluşu Sky, bomba tehdidi alan haber merkezlerinden biri olduğunu açıklamıştır. Bir Sky sözcüsü, “Bir güvenlik değerlendirmesi gerçekleştirdik ve konuyu ilgili makamlara bildirdik.” demiştir.^【80】Sky, Sky News kanalında yayımlanan açıklamasında ise “İnsanlarımızın ve operasyonlarımızın güvende kalmasını sağlamak için yetkililerle yakın iş birliği içinde çalışıyoruz.” ifadelerini kullanmıştır. Sky News yayınını sürdürmüştür.

Bulgaristan'daki özel yayın kuruluşu NOVA TV, 6 Kasım'da bomba tehdidi içeren bir e-posta aldığını açıklamıştır. Kuruluş, göndericinin Avrupa hava trafiğine yönelik tehditlerin arkasında olduğunu iddia ettiğini, standart güvenlik önlemlerinin uygulandığını ve televizyon ile radyo yayınlarında herhangi bir kesinti yaşanmadığını bildirmiştir.^【81】

Bulgaristan'daki Nova TV ile İrlanda'daki RTÉ'ye gönderilen bomba tehditleri, “Mikhail Andropov” adını taşıyan ve “Batı'ya Mesaj” (Message to the West) başlıklı e-postalarla iletilmiştir. E-postalarda tehditler, Avrupa genelinde yaşanacak daha fazla aksaklığın başlangıcı olarak tanımlanmıştır.^【82】E-postalarda gönderici, Avrupa genelinde yolcu uçuşlarını etkileyen asılsız tehdit dalgasının sorumluluğunu üstlendiğini iddia etmiş ve tehditleri Avrupa genelinde ulaşım araçlarına yönelik bir dizi saldırının başlangıcı olarak tasvir etmiştir. Göndericinin kimliği, e-postaların kaynağı ve bunların 3 Kasım'dan bu yana etkilenen uçuşlara yönelik tehditlerle aynı kaynaktan gelip gelmediği tespit edilememiştir.

Uçaklara yönelik bomba tehditleri genellikle havayolu şirketlerine, havalimanlarına veya yetkililere, uçakta patlayıcı bir düzenek bulunduğunu iddia eden isimsiz e-postalar ya da telefon aramalarıyla iletilmektedir. Yetkililer, taklitçileri teşvik edebileceği ve soruşturmaları tehlikeye atabileceği gerekçesiyle tehditlerin nasıl iletildiğini her zaman açıklamamaktadır. 5 Kasım'daki tehditlerin en azından bir kısmının e-postayla gönderildiği anlaşılmıştır.

Havacılık güvenliği grubu Dyami'nin başkanı Eric Schouten, bir havayolu şirketinin güvenlik biriminin ihbarı önce bir kontrol listesinden geçirdiğini, ardından yetkilileri uyardığını, yetkililerin de savaş uçaklarını havalandırabileceğini veya uçağı kapsamlı bir arama için belirlenmiş bir havalimanına yönlendirebileceğini açıklamıştır. Schouten'e göre bir arama; yolcuların ve bagajların indirilmesini, uçağın aranmasını ve yeniden yükleme yapılmasını kapsamakta, bu süreç mürettebatın görev süresi sınırlarını aşmasına, aktarmaların kaçırılmasına ve iptallere yol açabilmektedir.^【83】İngiliz Havayolu Pilotları Derneği'nin (BALPA) uçuş emniyeti direktörü Joji Waites, havayolu şirketlerinin tehditler değerlendiriciler tarafından inandırıcı bulunmadıkça harekete geçmediğini belirtmiştir.^【84】

Avrupa Pilotlar Birliği (European Cockpit Association) Başkan Yardımcısı Paul Reuter, bomba tehditlerinin pilotların zihnini meşgul ettiğini ve gereksiz gerginlik yarattığını, ancak mürettebatın profesyonel şekilde karşılık vermeye hazır olduğunu açıklamıştır. Reuter'e göre pilotlar prosedürleri kabin ekipleriyle birlikte gözden geçirmekte, yönlendirme yapılabilecek havalimanlarını belirlemekte ve ek yakıt alabilmektedir. Reuter, sivil havacılığın jeopolitik aksatma ya da asılsız ihbarlar için kullanılmasını “tamamen kabul edilemez” olarak nitelendirmiştir.

AB Sürdürülebilir Ulaştırma ve Turizmden Sorumlu Komiseri Apostolos Tzitzikostas, 5 Kasım'da X'te yaptığı paylaşımda “Sivillere yönelik her türlü tehdit kabul edilemez.” ifadesini kullanmış ve “Bildirilen olayların birbiriyle bağlantılı olup olmadığına dair sonuç çıkarmak için henüz çok erken.” demiştir.^【85】Tzitzikostas aynı gün yayımladığı açıklamada “Ulusal soruşturmalar devam etmektedir.” ifadesine yer vermiş, durumun yakından izlendiğini ve “etkilenen üye devletler ve Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı ile temas hâlinde” olunduğunu belirtmiştir. Açıklamada ayrıca “Havacılık güvenliğine ilişkin AB düzeyindeki bilgi paylaşım mekanizması devreye alınmıştır.” ifadesi yer almıştır.^【86】

Tzitzikostas, 6 Kasım'da Brüksel'de Eurocontrol ve Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ile yaptığı toplantının ardından, güvenlik uzmanlarının bomba tehditlerine karşı alınması gereken önlemleri görüşmek üzere bir sonraki hafta Brüksel'de bir araya geleceğini açıklamıştır. Tzitzikostas, “Buradaki önceliğimiz açıktır: Yolcuların güvenliği ve Avrupa havacılığının sorunsuz işleyişi.” demiştir.^【87】

AB Teknoloji Komiseri Henna Virkkunen, Avrupa'nın 2022'den bu yana kritik altyapıya yönelik sabotajlar, dron ihlalleri, siber saldırılar ve seçimlere müdahale gibi bir dizi hibrit operasyonla karşı karşıya kaldığını belirtmiştir. Virkkunen, “Sürekli saldırı altındayız. Bu operasyonların ardındaki neden toplumlarımızı istikrarsızlaştırmak ve vatandaşlarımız arasında güvensizlik yaratmaktır.” demiş ve “Farklı hibrit operasyonların arkasında her zaman Rusya yoktur. Oldukça sık olarak Rusya'dır.” ifadelerini kullanmıştır.^【88】

Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Sky News'e yaptığı açıklamada sakin olunması çağrısında bulunmuş ve “Asılsız ve kötü niyetli tehditlerle başa çıkmak için yerleşik süreçlerimiz var ve bu tehditler de bu nitelikteydi.” demiştir.^【89】Alexander, İngiliz hükümetinin tehditleri ciddiye aldığını vurgulamış ve “bunların kötü niyetli asılsız tehditler olduğunu anlıyoruz” ifadesini kullanmıştır.^【90】Bir İngiliz hükümeti sözcüsü, yaşanan olayları “kötü niyetli asılsız tehditler” olarak nitelendirmiş ve ülkenin “dünyanın en sağlam havacılık güvenliği sistemlerinden birine” sahip olduğunu belirtmiştir.^【91】

İtalya Başbakanı Giorgia Meloni, 6 Kasım'da Verona'da katıldığı bir etkinlik sırasında son siber saldırıların ve bomba tehditlerinin endişe kaynağı olduğunu belirtmiş ve “Bugün bu olayların hepsinin birbiriyle bağlantılı olup olmadığını söyleyebilecek durumda değiliz. Ancak kesinlikle bize aynı şeyi söylüyorlar: Sivil altyapı saldırı altındadır.” demiştir.^【92】

İspanya Dışişleri Bakanı José Manuel Albares, uçaklara yönelik bomba tehditlerinin bir “hibrit saldırganlık ve psikolojik savaş girişimi” ve otokratik güçler tarafından Avrupa demokrasisine yönelik bir saldırı olduğunu belirtmiştir. Albares, İspanyol yayın kuruluşu RTVE'ye “Bunun bir tesadüf olmadığı açıktır.” demiştir.^【93】

İrlanda Başbakanı Micheál Martin, RTÉ'ye ve diğer kuruluşlara yönelik tehditlerin “korku ve kaygı yaratmak üzere tasarlanmış bu türden alışılmadık faaliyetler yoluyla aksaklığa neden olmanın ve toplumun olağan işleyişini baltalamanın ne kadar görece basit olabileceğini açıkça gösterdiğini” belirtmiştir. Martin, Dublin'in bir sonraki hafta Avrupa Siyasi Topluluğu ve AB liderleri toplantılarına ev sahipliği yapacağını ve bu süreçte “çok kapsamlı bir güvenlik operasyonu” uygulanacağını açıklamıştır.^【94】

Fransa Savunma ve Ulusal Güvenlik Genel Sekreteri Nicolas Roche, Ekim 2026'da parlamentoda yaptığı konuşmada “sabotaj, siber, dronlar, elbette casusluk gibi tüm çeşitliliğiyle Avrupa'da şekillendiğini gördüğümüz hibrit saldırıların yoğunlaşmasına” dikkat çekmiştir.^【95】

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, 5 Kasım'da CNBC'nin “Squawk Box” programında olayların “sahte saldırılar” gibi göründüğünü belirtmiştir. Duffy, “Güvenliği çok ciddiye alıyoruz; bu nedenle hava sahasında herhangi bir sorun ya da tehdit görürseniz orayı kapatırız... ve ABD hükümetinin tüm imkânları ve Avrupa'daki ortaklarımızla birlikte bunu birlikte takip ediyor ve Amerikan hava sahasının, Amerikalı yolcunun güvende olmasını sağlamak için birlikte çalışıyoruz.” demiştir.^【96】

Finnair sözcüsü Stiina Tuunanen, Roma'ya inen uçakta “olağandışı hiçbir şey bulunmadığını” doğrulamış ve şirketin “bu tür durumlarda izlediğimiz çok net bir süreç var ve her zaman yerel makamlarla yakın iş birliği içinde çalışıyoruz” ifadesini kullanmıştır.^【97】Tuunanen ayrıca “Ne yazık ki hava trafiği zaman zaman tehditlere maruz kalabiliyor; bu hafta Avrupa'daki diğer havayolu şirketlerinin de asılsız bomba tehditleriyle karşılaştığını gördük. Tehditler neredeyse her zaman asılsızdır.” demiştir.^【98】

Wizz Air, Milano Malpensa Havalimanı'ndan Bükreş Otopeni Havalimanı'na giden uçuşunun ve Varşova'ya giden bir başka uçuşunun bomba tehditlerine maruz kaldığını doğrulamıştır. Şirket, “Bu olay, son günlerde Avrupa'da birçok havayolu şirketini etkileyen bir dizi benzer bomba tehdidinin ardından yaşanmıştır. Hedef alınan tek havayolu şirketi Wizz Air değildir; diğer taşıyıcılar da uçuşların yönlendirilmesine ve güvenlik kontrollerine yol açan tehditlerle karşılaşmaktadır.” açıklamasını yapmıştır.^【99】

Air France-KLM İcra Kurulu Başkanı Ben Smith, daha önce hiçbir zaman bu denli koordineli biçimde bildirilen tehditlerle karşılaşmadığını belirtmiştir. Smith, “Bu tür durumların operasyonumuz üzerinde asgari düzeyde etki yaratmasını ya da hiç etki yaratmamasını sağlamak için gereken her şeye sahip olduğumuzdan oldukça eminiz. Dolayısıyla bugün hükümetlerimizden bu tür durumları yönetme biçimlerini değiştirmelerine yönelik bir talebimiz yok.” demiştir.^【100】Smith, Air France uçuşlarının hiçbirinin etkilenmediğini belirterek “Bu talihsiz bir durum ve bunun tüketicilere seyahat planlarını yavaşlatmaları ya da azaltmaları için herhangi bir neden vermemesini umuyoruz.” ifadelerini kullanmıştır.^【101】

Tehditler, Ekim ve Kasım 2026'da Avrupa'da süpermarket soğutma sistemlerine yönelik saldırılar ve dron ihlalleri gibi aksaklıkların ardından yaşanmıştır.^【102】Aynı hafta kimliği belirsiz bilgisayar korsanları, ikinci kez birkaç Avrupa ülkesindeki süpermarketlerin buzdolaplarını devre dışı bırakmış; saldırılar Fransa'daki kan bankalarını da etkilemiştir.

Avrupalı yetkililer, “hibrit saldırılar” ve sabotaj eylemleri olarak tanımladıkları olaylar nedeniyle Rusya'yı ve İran'ı suçlamaktadır. Moskova ve Tahran böyle bir kampanya yürüttükleri iddialarını reddetmektedir.^【103】Birçok Avrupalı yetkili, Rusya'yı 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinden bu yana sabotaj ve hibrit saldırıları planlamakla suçlamaktadır. Bu tür saldırılar genellikle düşük maliyetli, kolayca inkâr edilebilir nitelikte olup silahlı bir karşılığı tetiklemesi beklenmeyen eylemlerdir.

5 Kasım'daki aksaklıklardan etkilenen Danimarka, Polonya ve Romanya daha önce Moskova'yı doğrudan hibrit saldırıların arkasında olmakla suçlamış, Almanya ise Ağustos ayında Leipzig Havalimanı'na yönelik bir saldırı nedeniyle Rusya'yı sorumlu tutmuştur. Geçmişte Rusya'yı suçlamış olan Birleşik Krallık, bir ABD hava üssüne yönelik şüpheli bir planı İran'la ilişkilendirmiştir. Rusya ve İran bu suçlamaları reddetmiştir.^【104】

Tehditlerden etkilenen havalimanları arasında Kopenhag Havalimanı, Varşova Modlin Havalimanı, Varşova Chopin Havalimanı ve Prag Havalimanı yer almıştır. Etkilenen havayolu şirketleri ise Aegean Airlines, Aer Lingus, Air Europa, Air Serbia, Austrian Airlines, EasyJet, Finnair, KLM, LOT Polish Airlines, Ryanair, SAS Scandinavian Airlines ve Wizz Air'dir. Bunların yanı sıra Iberia ve Tarom uçuşları da tehdit almıştır.