Cankurtaran Tüneli, Türkiye'nin Karadeniz Bölgesi'ni Doğu Anadolu'ya ve Orta Doğu'ya bağlayan ulaşım projelerinden biridir. Hopa-Borçka yolu üzerinde yer alan ve özellikle zorlu kış şartlarında sürücülerin güvenliğini artırmak amacıyla inşa edilen bu tünel, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından projelendirilmiştir. 5.228 metre uzunluğuyla Türkiye’nin en uzun ikinci çift tüplü tüneli olan Cankurtaran Tüneli, 1 Mart 2018’de hizmete açılmıştır. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşım 12 kilometre kısalmış ve trafik güvenliği önemli ölçüde artırılmıştır.
Genel Bilgiler
- Konum: Hopa - Borçka, Artvin, Türkiye
- Uzunluk: 5.228 metre
- Yol Genişliği: 2x2 çift tüp
- İşveren: Karayolları Genel Müdürlüğü
- İnşaat Süreci: 2005 - 2018
- Açılış Tarihi: 1 Mart 2018
- Mühendislik & Tasarım: Yüksel Proje
- Bağlantılar: Karadeniz - Doğu Anadolu - İran - Orta Doğu
Projenin Amacı ve Önemi
Cankurtaran Tüneli, Artvin'in Hopa ve Borçka ilçeleri arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak için inşa edilmiştir. Özellikle kış aylarında yoğun kar yağışı nedeniyle kapanan Cankurtaran Geçidi, sürücüler için büyük bir zorluk oluşturuyordu. Yeni tünelin inşası ile birlikte:
- Yolun 12 kilometre kısaltılmasıyla zaman ve yakıt tasarrufu sağlanmıştır.
- Kış aylarında ulaşım güvenliği artırılmış, kazaların önüne geçilmiştir.
- Bölgenin ekonomik gelişimi desteklenmiş, lojistik hatların verimliliği artırılmıştır.
- Karadeniz Bölgesi'ni İran ve Orta Doğu'ya bağlayan ticaret koridoru güçlendirilmiştir.
- Karbon salınımı azaltılarak çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlanmıştır.
Teknik Özellikler ve İnşaat Süreci
Cankurtaran Tüneli’nin teknik detayları şu şekildedir:
- Toplam Uzunluk: 5.228 metre
- Gidiş-Geliş Şerit Sayısı: 2x2
- İnşaat Süresi: 13 yıl
- Yol Altyapısı: Değişken trafik işaretleri, başüstü çelik konstrüksiyon, gabari ölçüm sistemleri
- Maliyet: Yaklaşık 568 milyon TL
İlk olarak 29 Ekim 2010’da dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından temeli atılan tünel, uzun süren inşaat süreçleri ve mahkemelerde yaşanan bazı hukuki süreçler nedeniyle 2018 yılında tamamlanabilmiştir.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Cankurtaran Tüneli’nin açılmasıyla birlikte Karadeniz Bölgesi ile Doğu Anadolu arasında ulaşım maliyetleri düşmüştür.
- Zamandan tasarruf: Yolda geçirilen süre 12 kilometre daha kısaldığı için yolculuk süresi azalmıştır.
- Yakıt tasarrufu: Daha kısa mesafe ve düz bir güzergâh sayesinde yıllık 100 milyon TL’ye yakın akaryakıt tasarrufu sağlanmaktadır.
- Karbon salınımı: Araçların daha kısa mesafede yol kat etmesi nedeniyle emisyon miktarı düşmüştür.
- Bölgesel ticaretin gelişimi: Tünel, Türkiye ile Gürcistan, İran ve Orta Asya ülkeleri arasındaki ticareti hızlandırarak ekonomik büyümeye katkı sağlamaktadır.
Ulaşım ve Bağlantılar
Cankurtaran Tüneli, sadece Hopa-Borçka güzergâhını değil, aynı zamanda Karadeniz’i Doğu Anadolu ve Orta Doğu’ya bağlayan stratejik bir koridoru da kapsamaktadır.
- Rize - Artvin - Ardahan Karayolu bağlantısı
- Karadeniz’den İran’a uzanan transit güzergâh
- Doğu Anadolu ve Orta Asya ticaret yollarına entegrasyon
- Bu tünel, özellikle ağır vasıtalar için alternatif bir güzergâh oluşturarak lojistik verimliliği artırmaktadır.
Cankurtaran Tüneli, bölgesel ulaşımı modernize eden en önemli projelerden biri olmuştur. Açılışıyla birlikte bölgedeki trafik akışı daha güvenli ve hızlı hale gelmiş, kış aylarında yaşanan ulaşım sorunları büyük ölçüde giderilmiştir. Gelecekte bu güzergâhın ek viyadükler ve köprülerle daha da iyileştirilmesi hedeflenmektedir.
