Palm Beach County Learjet 60 Kazası (2026)

Palm Beach County Learjet 60 Kazası, 1 Kasım 2026 tarihinde Teksas’taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı’ndan kalkarak Bahamalar’a gitmekte olan Learjet 60 tipi özel iş jetinin, Amerika Birleşik Devletleri’nin Florida eyaletine bağlı Palm Beach County’de bir yerleşim bölgesindeki yola düşmesiyle meydana gelen hava taşımacılığı kazasıdır. Yerel saatle 12.50’de (GMT 17.50) gerçekleşen kazada uçakta bulunan 9 kişinin tamamı hayatını kaybetmiştir.^【1】

Uçak, düşmeden önce seyir irtifasında buzlanma, türbülans ve yağışla karşılaşmış, pilotun acil durum ilan etmesinin ardından dik bir dalışa geçerek yere çakılmış ve büyük bir alev topu halinde infilak etmiştir.^【2】 Kaza, Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (National Transportation Safety Board, NTSB) tarafından soruşturulmakta olup Federal Havacılık İdaresi (Federal Aviation Administration, FAA) soruşturmaya destek vermektedir.^【3】

^{Palm Beach County Learjet 60 Kazası, 1 Kasım 2026 - (Anadolu Ajansı)}

Kazaya karışan uçak, 22 yaşında, çift motorlu bir Learjet 60’tır.^【4】 Learjet 60, yaygın olarak kullanılan bir iş jeti modelidir.^【5】 Uçak, FAA kayıtlarına göre Delaware’de kayıtlı bir limited şirkete (LLC) aittir ve çevrim içi ortamda charter (kiralık) uçuşlar için hizmete sunulmuş olarak listelenmiştir. Kayıtlarda uçağın özel bir şirkete ait olduğu ve geçmişte kiralık olarak kullanıldığı belirtilmiştir.

Uçak, Teksas’taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı’ndan kalkmış ve Bahamalar’daki North Eleuthera Havalimanı’na gidiş yolunda düşmüştür.^【6】 1 Kasım pazar sabahı Austin’den havalanmış ve yaklaşık iki saat sonra, saat 13.00’ten kısa bir süre önce Palm Beach County’de düşmüştür.^【7】 Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı Sözcüsü Jim Reynolds, uçağın özel bir uçak olduğunu açıklamış ancak uçuşta kimlerin bulunduğuna ilişkin bilgiyi ilk aşamada paylaşamamıştır.^【8】

Uçak, 35.000 fit (yaklaşık 11 kilometre) irtifada doğu yönünde ilerlerken pilotlar türbülans, buzlanma ve yağış bildirmiş ve 2.000 fit (yaklaşık 610 metre) daha tırmanmak için talepte bulunmuştur. Bu talepten kısa bir süre sonra uçak dik bir dalışa geçmiştir. Hava trafik kontrol kayıtları ve uçuş takip verilerine göre uçağın alçalma hızı önce dakikada 10.000 fit, ardından dakikada 20.000 fit ve dakikada 30.000 fite kadar yükselmiş, uçak tasarım sınırlarının üzerinde bir hıza ulaşmıştır. Pilotlardan biri acil durum ilan ederek tehlike çağrıları yapmış, uçak sert bir şekilde sağa yatış yaptıktan sonra yere çarpmıştır.^【9】

FAA verilerine göre uçak, bir dakikadan biraz daha uzun bir sürede 35.250 fitten 8.750 fite, yani saniyede yaklaşık 350 fit hızla alçalmış ve ardından yere çakılmıştır.^【10】 ADS-B Exchange internet sitesindeki uçuş takip verileri, uçağın, takip verisi kesilmeden hemen önce bir dakika içinde 27.000 fit alçaldığını göstermektedir.^【11】

Kazadan dakikalar önce pilot, uçakta buz biriktiğini ve uçağı 700 fite (213 metre) kadar sarsan türbülans bulunduğunu bildirmiştir. Bu konuşmalar, hava trafik kontrol ile pilotlar arasındaki iletişimi kaydeden ve yayımlayan LiveATC.net tarafından kayıt altına alınmıştır.^【12】 Pilot, aynı konuşmalarda dış hava sıcaklığını eksi 47 santigrat derece olarak bildirmiştir.

Kayıtlarda hava trafik kontrolörü ile pilot arasında şu konuşmalar yer almıştır:^【13】

• Hava trafik kontrol: “Dış hava sıcaklığı nedir?”
• Pilot: “Eksi 47 santigrat derece. Buzlanmayı idare ediyoruz ama orta şiddette türbülans var.”
• Hava trafik kontrol: “Başka bir şeye ihtiyacınız olursa bana bildirin. Sizi şu anda hava sahama alıyorum.”
• Pilot: “Şimdi yağışa giriyoruz. Tırmanmamız gerekiyor.”
• Hava trafik kontrol: “Anlaşıldı. Tırmanın ve muhafaza edin.”

Yağışla karşılaşılması ve tırmanma talebinde bulunulmasının ardından pilot, uçak hızla irtifa kaybetmeye başladığında acil durum ilan etmiştir. Pilotun telsizden yaptığı bildirimler şunlardır:

• “8.000 alçalıyoruz – mayday, mayday – dakikada 10.000 fit alçalıyoruz.”
• “Aşırı hız durumundayız, dakikada 20.000 fit alçalıyoruz.”
• “Yere çakılacağız.”^【14】

Kayıtlarda pilotun ayrıca “Acil durum ilan ediyoruz, 722 Bravo Delta.” dediği duyulmuştur.

Araç içindeki kişilerin kaydettiği videolar, uçağın gökyüzünden aşağı düşerek Palm Beach County’deki yolun yakınına çarptığı ve infilak ettiği anı göstermiştir.^【15】 Görüntülerde uçağın evlerin ve araçların yalnızca birkaç metre yakınına düştüğü görülmektedir. Çarpmanın ardından yol kaplamasında büyük bir krater oluşmuş, kraterin çevresindeki asfalt parçalarının etrafında alevler yükselmiş ve kaza alanını yoğun siyah bir duman kaplamıştır. Uçağın çarptığı yolun yüzeyi bükülmüştür.^【16】 Kraterin bir alışveriş merkezinin yakınında oluştuğu bildirilmiştir.

Kazada uçakta bulunan 9 kişinin tamamı hayatını kaybetmiştir. Ölümler Ulaştırma Bakanı Sean Duffy tarafından doğrulanmıştır.^【17】 Yetkililer, uçakta bulunan dokuz kişinin kimliklerini açıklamamış ve bu kişilerden kaçının yolcu, kaçının mürettebat olduğunu belirtmemiştir. Uçaktakilerin kimlikleri ve durumları federal yetkililer tarafından henüz kamuoyuyla paylaşılmamıştır.

Palm Beach County İtfaiye ve Kurtarma birimi, olay nedeniyle “toplu kayıplı olay” (mass casualty incident) ilan etmiştir.

Yetkililerin açıklamasına göre çarpmanın etkisiyle bölgedeki su hatları dahil olmak üzere yerel altyapıda önemli hasar meydana gelmiş ve yolun yeniden açılmasının en az 30 gün süreceği bildirilmiştir.^【18】 Military Trail’in kuzey ve güney yönlü tüm şeritleri ikinci bir duyuruya kadar trafiğe kapatılmış, sürücülerin bölgeden uzak durmaları ve alternatif güzergâhları kullanmaları istenmiştir.

Palm Beach County Şerif Departmanı ile ilçe itfaiye ve kurtarma ekipleri olay yerine hemen sevk edilmiştir. Palm Beach County yetkilileri, federal yetkililerin kazayı incelediği süre boyunca yakındaki bir mobil ev (karavan) yerleşiminden yaklaşık 600 kişiyi tahliye etmiştir. Kaza alanının mobil ev parkının girişini kapatması nedeniyle bölge sakinlerinin evlerinde kalamadığı ve yaklaşık 600 kişinin barınma ihtiyacı doğduğu bildirilmiştir.

Olay yerine ulaşan ilk ilçe yetkilisi olan Palm Beach County 3. Bölge Komisyon Üyesi Joel Flores, bölge sakinlerinin, kaza alanı incelenirken ilçedeki iki barınağa yönlendirildiğini açıklamıştır.

Flores, tahliye çalışmalarına ilişkin şunları söylemiştir: “Önceliğimiz hemen arkadaki bitişik yerleşimi tahliye etmek. Bu gece barınaklarının ve yiyeceklerinin olduğundan emin olmamız gereken yaklaşık 600 kişi var. Bu ilk hizmetleri sağladığımızdan emin olmak için Kızılhaç hazır bekliyor.”^【19】

Kazanın meydana geldiği pazar günü bölgede şiddetli yağış etkili olmuştur. Ulusal Hava Durumu Servisi (National Weather Service), aşırı yağış nedeniyle bölge için pazartesi öğleden sonrasına kadar geçerli bir sel izleme uyarısı yayımlamıştır. Kaza sırasında bölgede gök gürültülü fırtınalar bildirilmiştir.

Kaza sırasında bölgede dağınık fırtınalar bulunmaktadır ve uçak, alçalmaya başlamadan birkaç dakika önce daha güçlü bir fırtına hücresinin içinden geçmiştir. Fırtınanın kazaya etkisinin bulunup bulunmadığı belirsizdir. Uçak, o sırada FAA’nın gök gürültülü fırtınalar ve hava araçlarına yönelik tehditler konusunda uyarı yayımladığı ve konvektif SIGMET olarak bilinen bir bölgede bulunmaktadır.

Palm Beach County Şerif Ofisi’nin açıklamasına göre kaza, Military Trail üzerinde, Cresthaven Bulvarı ile 10th Avenue North arasında meydana gelmiştir. Military Trail, iş yerleri ve restoranların bulunduğu altı şeritli bir yoldur. Palm Beach County şerif yetkililerine göre kaza Greenacres’te gerçekleşmiştir. Yaklaşık 45.000 nüfuslu Greenacres, West Palm Beach’in yaklaşık 7 mil (11 kilometre) güneybatısında yer almaktadır.

Kaza yeri, resmi açıklamalarda farklı yer adlarıyla anılmıştır. Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, uçağın Florida’da Cresthaven yakınlarındaki bir mahalleye düştüğünü belirtmiştir. NTSB, kazayı Lake Worth Beach’te meydana gelen bir kaza olarak tanımlamıştır. FAA ise kazanın Palm Springs’teki bir yerleşim bölgesinde gerçekleştiğini bildirmiştir.^【20】

Kaza yeri, ABD Başkanı Donald Trump’a ait Mar-a-Lago tesisine yaklaşık 9 mil (14 kilometre) uzaklıktadır. Kaza yeri ayrıca, 2026 yılının başlarında Başkan Donald Trump’ın adı verilen West Palm Beach’teki havalimanının yaklaşık 4 mil güneyinde ve Mar-a-Lago’nun yaklaşık 8 mil güneybatısında yer almaktadır.

Kaza, NTSB ve FAA tarafından soruşturulmaktadır. FAA, NTSB soruşturmasına destek vermek amacıyla olay yerine bir ekip göndermiştir. NTSB, kazanın nedenini araştırmak üzere bir acil inceleme ekibi (go-team) görevlendirmiştir.

NTSB kayıtlarına göre kaza, 2026 yılında ABD’de meydana gelen en ölümcül ikinci hava kazasıdır. Bu kazadan daha fazla can kaybına yol açan kaza, 2026 Haziran ayında Missouri’nin Butler kentinde meydana gelen ve 12 kişinin hayatını kaybettiği paraşüt atlayış (skydiving) uçağı kazasıdır.^【21】

Flight Safety Foundation verilerine göre bu kaza, Learjet 60 tipi uçakların karıştığı en ağır kazadır. 2008 yılında Güney Carolina’nın Columbia kentinden Los Angeles’a gitmek üzere kalkış yapan bir Learjet 60’ın kalkış sırasında düşmesi sonucu 4 kişi hayatını kaybetmiştir.^【22】