Savarona Yatı, 1931 yılında Almanya’nın Hamburg kentinde Blohm & Voss Tersanesi’nde inşa edilmiştir. Yat, Brooklyn Köprüsü’nün mühendisi John Roebling’in torunu Emily Roebling Cadwallader tarafından 4 milyon dolara yaptırılmıştır. İsmini, Afrika kökenli uzun boyunlu siyah tüylü bir kuğu türünden almıştır. Bayan Cadwallader, daha önce yaptırdığı iki yatına da aynı adı vermiştir.
Savarona Yatı Üretici Tabeleası- (AA)
Teknik Özellikleri
Yatın toplam uzunluğu 136 metre, genişliği 15.8 metre, direk yüksekliği 16 metre ve su çekimi 6 metre olarak kaydedilmiştir. Çift pervaneli türbin makineleri ile donatılan yatın toplam gücü 7200 beygir olup, azami hızı 18 deniz mili, seyir hızı ise 13.5 deniz milidir. Gemi, 6130 ton ağırlığa sahiptir. İç yapısı ve döşemeleri dönemin antika koleksiyonları ve özel eşyalarıyla döşenmiştir. Ana süit ve 17 lüks süit konaklama alanlarına sahiptir.
Savarona Yatı Planı - (AA)
Savarona Yatı İç Mekan Tasarımı - (AA)
Savarona Yatı İç Mekan Tasarımı - (AA)
Atatürk ve Savarona
Türkiye Cumhuriyeti, 1938 yılında Savarona’yı 1 milyon dolara satın almıştır. Satın alma süreci sırasında Almanya, Krupp firmasının desteğiyle yat üzerine haciz koymuş; dönemin ABD Başkanı Franklin D. Roosevelt’in devreye girmesiyle sorun çözülerek yatın Türkiye’ye devri sağlanmıştır. 24 Mart 1938’de İngiltere’nin Southampton Limanı’nda yapılan törenle Türk bayrağı çekilmiştir.
Savarona, Atatürk’ün sağlık durumunun ağırlaştığı dönemde 1 Haziran 1938’de İstanbul’a ulaşmıştır. Atatürk, burada yedi hafta kalmış, kabine toplantılarına ve devlet davetlerine ev sahipliği yapmıştır. Konuklar arasında Romanya Kralı Carol da bulunur.
Savarona Yatı Atatürk Anı Köşesi - (AA)
Cumhuriyet Dönemi Kullanımları
Atatürk’ün vefatının ardından Savarona, Cumhurbaşkanlığı yatı olarak kullanılmaya devam etti. II. Dünya Savaşı sırasında Kanlıca Koyu’nda koruma altına alındı. 2 Temmuz 1951’de Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na devredilerek eğitim ve devlet büyüklerinin ağırlanması amacıyla hizmet verdi.
1979 yılında bir yangın geçiren yat, onarıldıktan sonra yeniden göreve başladı. 1986’da hurdaya çıkarılmasına karar verildi; ancak iş insanı Kahraman Sadıkoğlu tarafından 49 yıllığına kiralanarak 425 işçinin üç yıl süren restorasyon çalışmalarıyla yenilendi. Yatın iç dizaynı dünyaca ünlü tasarımcı Donald Starkey tarafından aslına uygun biçimde elden geçirildi.
Modernizasyon Süreci ve Günümüzdeki Durumu
17 Ağustos 2023’te Savarona, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na yeniden Devlet Yatı statüsünde devredildi. İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda başlatılan modernizasyon çalışmaları kapsamında 80 ton asbest temizlendi; makine, seyir ve elektrik sistemleri yenilendi. İç güverte sacları, yakıt ve su sarnıçları değiştirildi. Mobilyalar aslına uygun biçimde restore edildi. Tam yol seyir testlerinde 17,2 knot hıza ulaştı.
Savarona Yatı ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü - (AA)
