Silivri Açıklarında Gemi Çarpışması (2 Eylül 2026)

Silivri Açıklarında Gemi Çarpışması, 2 Eylül 2026 tarihinde saat 03.00 sıralarında, İstanbul'un Silivri ilçesi açıklarının 18 mil (yaklaşık 35 km) güneyinde, Marmara Denizi'nde trafik ayırım düzeni içerisinde, Kocaeli'den Aliağa'ya seyreden Türk bayraklı ALSU isimli ticari gemi ile İskenderun limanından Karadeniz Ereğli'ye seyreden Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi arasında meydana gelen çarpışmadır.

Kazada ALSU isimli gemide gözle görülür bir hasar tespit edilmediği, buna karşılık Tuğberk İmamoğlu isimli geminin battığı ve gemide görev yapan 10 kişilik mürettebata ulaşılamadığı bildirilmiştir. Kazanın ardından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekiplerince arama kurtarma çalışması başlatılmış, Milli Savunma Bakanlığınca Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait deniz ve hava unsurları bölgeye sevk edilmiş, Silivri Cumhuriyet Başsavcılığınca da olayla ilgili adli soruşturma başlatılmıştır.

^{Silivri açıklarında iki Türk bayraklı ticari geminin çarpıştığı kazaya ait videografik, 2 Eylül 2026 - (Anadolu Ajansı)}

İstanbul Valiliğinden konuya ilişkin yapılan ilk açıklamada şu ifadelere yer verilmiştir: "02.09.2026 Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli'den Aliağa'ya intikal eden Türk bayraklı ALSU isimli ticari gemi ile İskenderun limanından Karadenizereğli'ye intikal eden Türk Bayraklı TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi çarpışmıştır. Olay yerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı'na bağlı çok sayıda deniz unsuru ve sahil güvenlik helikopteri sevk edilmiştir. Bölgeye intikal eden unsurların yaptığı ilk tespitlere göre ALSU isimli gemide gözle görünür bir hasar bulunmamakta olduğu görülmüştür. Ancak TUĞBERG İMAMOĞLU İsimli ticari gemi ve gemide bulunan 10 personelle an itibariyle irtibat kurulamamakta olup, bölgedeki unsurların arama kurtarma çalışmaları devam etmektedir."

Denizcilik Genel Müdürlüğünün konuya ilişkin açıklamasında olayın seyri şu şekilde aktarılmıştır: "Uydu Yardımlı Arama Kurtarma Sistemimizden (COSPAS-SARSAT) saat 03:26'da Marmara Denizinde trafik ayırım düzeni içerisinde (Marmara Ereğlisi açıklarındaki mevkideki) bir geminin EPİRB cihazından (Acil Durum Konum Gösterici Radyo Vericisi) alınan acil durum sinyali araştırılması amacıyla Türk Radyo tarafından bölgedeki gemilere çağrı yapılmıştır. Saat 03:41'de ALSU tankeri kaptanı tarafından Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimize, saat 03:15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını (çatışma) bildirilmiştir. Cospas-Sarsat sistemimizden alınan sinyal incelenerek yapılan araştırma neticesinde Marmara Denizinde trafik ayırım hattı içerisinde Kocaeli'nden Aliağa'ya seyreden 2999 ton motor yağı yüklü ALSU tankeri ile İskenderun'dan Karadeniz Ereğli'ye 4199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisinin çarpıştığı (çatışma) anlaşılmış ve ivedilikle arama kurtarma faaliyeti başlatılmış ilk deniz unsuru 04:10'da bölgeye intikale başlamıştır."

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, basın mensuplarına yaptığı açıklamada, EPİRB cihazından acil durum sinyali alındığını belirtmiş ve şunları söylemiştir: "Bunun üzerine VHF radyo üzerinden bizim ana arama kurtarma merkezimiz anons geçerek gemiye ulaşmaya çalıştı. Orada çarpışan iki gemiden biri olan ALSU gemisinin kaptanı dönüş yaparak 03.15'te bir gemiyle çakıştığının bilgisini verdi ve biz bu anlamda olayı teyit etmiş olduk."

Uraloğlu, çarpışmanın saat 03.15'te gerçekleştiğinin kabul edilmesi ve acil çağrının 03.26'da alınması durumunda "11 dakikalık gibi bir sürede çok hızlı bir batmanın gerçekleştiğini söyleyebiliriz" demiştir. Bölgedeki derinliğin yaklaşık 900 metre olduğunu, batan gemide kaptan dahil 10 deniz insanının bulunduğunu ve tamamının Türk olduğunu belirtmiştir. Uraloğlu ayrıca, olay yerinde bir denizci filikasının içi boş halde ve can simitlerinin bulunduğunu tespit ettiklerini ancak sağ olarak kimseye ulaşılamadığını ifade etmiştir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezinde (AAKKM) yaptığı açıklamada, merkeze ilk sinyalin saat 03.26'da Cospas-Sarsat sisteminden geldiğini, sinyalin Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğunun tespit edilmesinin ardından gemiye çağrı yapıldığını ancak cevap alınamadığını, Liman Yönetim Bilgi Sistemi üzerinden geminin İskenderun'da beyan ettiği personel listesine ulaşıldığını ve Gemi Adamları Bilgi Sistemi üzerinden personelin cep telefonlarının arandığını ancak cevap alınamaması üzerine geminin battığının ve sinyal gönderemediğinin anlaşıldığını bildirmiştir.

Baylan, çarpışan gemilerden birinin Kocaeli'den Aliağa'ya, diğerinin İskenderun'dan Karadeniz'e giderken Marmara'daki trafik ayrım rotası içinde kazanın meydana geldiğini belirtmiştir. Baylan ayrıca, ALSU gemisinde hasar bulunmadığını, EPIRB cihazından alınan sinyal sonrası sistemlerin Tuğberk İmamoğlu'nun "yüzde 99" battığını teyit ettiğini, ALSU kaptanının 03.15'te çarpışmayı beyan ettiğini, kendilerine gelen sinyalin ise 03.26'da geldiğini belirterek, "EPIRB dediğim cihazlar manuel olarak herhangi bir gemide görev yapan tarafından aktive edilebileceği gibi gemi battıktan sonra su altında çalışabiliyor. Onun için arada çok kısa bir zaman var. Geminin çok hızlı battığını buradan yorumlayabiliyorum." değerlendirmesinde bulunmuştur.

Baylan, Alsu tankerinin boş olduğunu, Tuğberk İmamoğlu gemisinin ise İskenderun'dan demir çelik ürünü rulo saç yüklü olarak seyrettiğini belirtmiştir. Baylan ayrıca telsiz kayıtlarına ilişkin şu değerlendirmeyi yapmıştır: "Denizde de kara yolları gibi gemilerin hatları var ve belirli rotalar girerken birbirleriyle konuşmaları lazım ve telsiz kayıtlarında konuşma olmuş. İki gemi birbiriyle konuşmuş. Bu durum iki kaptanın birbirini gördüğünü o an birbirlerine aykırı hareket etmeden rotalarına gidebilmek için de konuştuklarını, bir rota ayarlaması yaptıklarını şu anda söyleyebilirim. Ses kayıtları falan dinlenecek." Baylan, kazaya ilişkin bilgilerin Kaza Araştırma Kurulu ve ilgili bakanlık kurumlarınca teyit edilip onaylanacağını bildirmiştir.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin sahibi Tahsin Doğruyol, kazaya ilişkin yaptığı açıklamada, kendi gemilerinin sefer yolunda seyrettiğini, diğer geminin ise "olmaması gereken yolda" olduğunu ileri sürmüş ve şunları söylemiştir: "Kaptanımız o gemiyi arıyor, sonra ikinci defa görüşme oluyor. Ondan sonra çarpışma oluyor, kimseye haber verilmiyor. 'Haber verildi' denilen, 'Tuğberk İmamoğlu' gemimizin cihazının saat 03.15'te Ankara'ya haber vermesi... Bu sistem, Ankara'ya bağlı, acil durumlar için gemi tehlikeye girdiğinde otomatik çalışan bir şey veya mürettebat tarafından çalıştırılan bir şey. O haber veriyor, öteki gemiden yine bir şey yok. Onlar saat 3.41'de haber veriyorlar. Raporlarda da zaten yazıyor." Doğruyol, kaza noktasında boş halde bulunan can kurtarma araçlarına ilişkin ise "Filikaları bizimkiler indirmeye çalışmıştır ama içine binemedilerse bilemiyoruz ne olduğunu. İnşallah kurtulmuşlardır." ifadesini kullanmıştır.

ALSU, Türk bayraklı bir tankerdir. Kaza anında Kocaeli'den Aliağa'ya doğru seyrettiği bilinmektedir. Denizcilik Genel Müdürlüğüne atfedilen bir açıklamada 2999 ton motor yağı taşıdığı belirtilirken, aynı kuruma ait olduğu belirtilen başka açıklamalarda (Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan'ın açıklaması ve İstanbul Valiliğinin ikinci açıklaması dahil) tankerin boş durumda olduğu ifade edilmiştir. Kazada gözle görülür bir hasar tespit edilmemiştir. ALSU tankeri kaptanı, saat 03:41'de Gemi Trafik Hizmetleri Merkezine, saat 03:15 civarında kimliğini bilmediği bir gemi ile çarpıştığını bildirmiştir. Kazanın ardından ALSU tankeri, kazazede sıfatıyla arama kurtarma operasyonuna fiilen katılmıştır. Gemi daha sonra Silivri açıklarında demirletilmiş ve Anadolu Ajansı ekibi tarafından dronla görüntülenmiştir; görüntülerde gemi mürettebatının da yer aldığı bildirilmiştir.

Tuğberk İmamoğlu, Türk bayraklı bir kuru yük gemisidir. İskenderun limanından Karadeniz Ereğli'ye doğru seyrettiği bilinmektedir. Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre 4199 ton rulo sac taşımaktadır. İstanbul Valiliğinin ikinci açıklaması ile Silivri Cumhuriyet Başsavcılığının açıklamasında ise geminin rulo sac metal ve inşaat demiri yüklü olduğu belirtilmiştir. Gemi, 1990 yılında Alman tersanesi JJ Sietas tarafından inşa edilmiştir.

Geminin sahibi İMAMOĞLU DENİZCİLİK VE KARA NAKLİYAT TİCARET ANONİM ŞİRKETİ olarak bildirilmiş; gemi sahibi olarak ayrıca Tahsin Doğruyol ismi geçmiştir. Gemide kaptan dahil 10 personel görev yapmaktadır. Personelin tamamının Türk vatandaşı olduğu bildirilmiştir. Geminin, 27 Ağustos 2026 tarihinde saat 15.58'de İSDEMİR Limanı'ndan bir römorkör eşliğinde ayrıldığı, bu anın güvenlik kamerasınca kaydedildiği bildirilmiştir. Kazanın ardından gemiyle ve gemide bulunan personelle irtibat kurulamamıştır.

Kazanın ardından battığı değerlendirilen Tuğberk İmamoğlu gemisinde bulunan 10 kişilik mürettebatın kimlikleri şöyle bildirilmiştir:

• Kaptan: Yaşar Kayhan
• 1. Zabit: Rahmi Temel
• 3. Kaptan: Atakan Alagöz
• Başmakinist: Aydın Demirci
• 2. Makinist: Gencer Aydın
• Yağcı: Eyüp Enes Cesur
• Güverte Lostromosu: Nidai Duman
• Usta Gemici: Nacican Keskin
• Gemici: Onuralp Demir
• Aşçı: Abdulbaki Mirzaoğlu

Olay yerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığına bağlı çok sayıda deniz unsuru ve sahil güvenlik helikopteri sevk edilmiştir. Denizcilik Genel Müdürlüğünün açıklamasına göre ilk deniz unsuru saat 04:10'da bölgeye intikale başlamıştır. Olay yerinde 14 adet deniz arama kurtarma unsuru, bir helikopter ve kazazede ALSU tankeri fiilen arama kurtarma operasyonuna katılmıştır.

İstanbul Valiliğinin kazaya ilişkin ikinci açıklamasında, çalışmaların Silivri'nin 18 deniz mili (35 km) açıklarında sürdürüldüğü, rulo sac metal ve inşaat demiri yüklü Tuğberk İmamoğlu gemisine yönelik çalışmalarda Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığına ait 2 helikopter, 9 deniz unsuru ile Kıyı Emniyeti'ne ait 3 deniz aracı'nın görev yaptığı belirtilmiştir. Aynı açıklamada, kazanın meydana geldiği bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800-900 metre olduğunun tespit edildiği kaydedilmiştir.

Milli Savunma Bakanlığından yapılan açıklamada, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait unsurlara saat 08.40 itibarıyla gerekli talimatların verildiği ve bir adet İHA'nın derhal bölgeye ulaşarak çalışmalara başladığı bildirilmiştir. Açıklamada ayrıca şu ifadelere yer verilmiştir: "Ayrıca, TCG Salihreis fırkateyni, TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi, TCG Osmangazi çıkarma gemisi, TCG Karayel hücumbotu da bölgeye intikal etmektedir."

Arama kurtarma çalışmalarına destek amacıyla Tekirdağ'ın Marmaraereğlisi ilçesindeki limandan çok sayıda deniz aracının kaza bölgesine sevk edildiği, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne ait bazı deniz araçlarının ise ihtiyaç halinde çalışmalara katılmak üzere Marmaraereğlisi Limanı'nda hazır bekletildiği bildirilmiştir. Çalışmalara katılan bir sahil güvenlik helikopterinin TCSG Güven Gemisi'ne inerek yakıt ikmali yaptığı, ardından tekrar havalanarak çalışmalara devam ettiği kaydedilmiştir.

Tuğberk İmamoğlu gemisinin hiçbir çağrıya cevap vermemesi ve gemideki personelin cep telefonlarının aranmasına rağmen yanıt alınamaması üzerine, geminin battığı değerlendirilmiştir. Gemiye ait can kurtarma araçları (serbest düşmeli can filikası dahil) deniz yüzeyinde tespit edilmiş ancak içlerinde gemi personeli tespit edilememiştir.

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı, kazayla ilgili adli soruşturma başlatıldığını bildirmiştir. Başsavcılıktan yapılan açıklamada, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin battığı ve gemide bulunan 10 kişilik mürettebata ulaşılamadığı ihbarı üzerine soruşturmanın derhal başlatıldığı belirtilerek şu ifadelere yer verilmiştir: "Olayın meydana geliş şekli ve nedenleri ile varsa sorumluluğu bulunan kişilerin tespit edilerek maddi gerçeğin tüm yönleriyle ortaya çıkarılması amacıyla uzman bilirkişi incelemelerinin yaptırılması, gemilere ait seyir, radar ve haberleşme kayıtları ile olayla ilgili tüm bilgi, belge, görüntü ve diğer delillerin ivedilikle muhafaza altına alınarak toplanması yönünde gerekli talimatlar verilmiştir. Soruşturmanın etkin ve kapsamlı şekilde yürütülmesi amacıyla bir cumhuriyet başsavcı vekili ile iki cumhuriyet savcısı görevlendirilmiş olup adli işlemler titizlikle sürdürülmektedir."

Adalet Bakanı Akın Gürlek, NSosyal hesabından yaptığı açıklamada, kazayı büyük bir üzüntüyle öğrendiğini belirtmiş ve şunları kaydetmiştir: "Soruşturmanın etkin ve kapsamlı şekilde yürütülmesi amacıyla bir cumhuriyet başsavcı vekili ile iki cumhuriyet savcısı görevlendirilmiştir. Kazanın meydana geliş şekli ve nedenleri ile varsa sorumluluğu bulunan kişilerin tespit edilerek maddi gerçeğin tüm yönleriyle ortaya çıkarılması amacıyla gerekli adli işlemler titizlikle sürdürülmektedir. Temennimiz, tüm mürettebatımıza en kısa sürede sağ salim ulaşılmasıdır. Mürettebatımızın ailelerine ve yakınlarına geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum."

Kaza sonrasında Silivri'de İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğünce bir kriz masası oluşturulmuştur. Silivri Kaymakamlığı koordinasyonunda yürütülen faaliyetler çerçevesinde, mürettebatın yakınlarına sağlık, beslenme, barınma ve psikososyal destek verilmeye başlanmıştır.