Tekerlek poyrası (hub), aracın diferansiyel çıkış milinden gelen dönme gücünü taşıyarak tekerleğe ileten, ayrıca tekerleğin yataklanmasını sağlayan merkezi parçadır. Bu bağlantı noktaları aracın süspansiyon sistemi ile entegre çalışarak hem güç aktarımı hem de stabil bir sürüş sağlar.
Poyranın Yapısı ve Görevi
Poyra, mil üzerine preslenmiş rulmanlar ve göbek saplamalarına sahiptir. İçerisindeki rulmanlar sayesinde, tekerlek mil dönse bile gövdeye sürtünmesiz bir bağlantı sağlanır. Bu yapı aracın hem düz sürüş hem de virajlardaki denge performansı için kritik rol oynar.
Bağlantı Noktaları ve Bileşenleri
Jant Göbeği Bağlantısı
Jant, poyra göbeğine perçin ya da cıvatalarla sabitlenir. Bu bağlantı aracın çeşitli ebat ve tipte tekerlek yapısını destekler.
Poyra Saplama ve Bijon Civataları
Bijon saplamaları, jantın poyraya güvenli şekilde oturmasını sağlayan dişli bağlantı elemanlarıdır. Bijon somunları ile sıkıştırılan bu bağlantı sistemi tekerleğin sapma yapmadan dönmesini güvence altına alır.
Rulmanlar ve Keçeler
Poyra içinde yer alan rulmanlar, tekerleğin akıcı ve sessiz dönmesini sağlar. Aynı zamanda poyra keçeleri, toz ve nem gibi dış etkenlere karşı iç yapıyı korur.
Arıza Belirtileri ve Bakım
- Rulman gıcırdama sesi: Rulman yağlamasının azaldığını gösterir.
- Bijon gevşemesi: Tekerlek oynama yapabilir, bijon torkları kontrol edilmelidir.
- Keçe yırtılması: Su ve kir girişiyle rulman ömrü kısalabilir.
- Poyra playı: Vagonlaşma veya yatak boşalması varsa acil müdahale gerekir .
Düzenli bakımda rulman gresi, bijon torkları, keçe durumu, bağlantı elemanlarının montajlılığı kontrol edilmelidir.
