Mazda, 1920 yılında Japonya’da kurulmuştur. İçten yanmalı motor üretimiyle faaliyetlerine başlamış, günümüzde ise hibrit ve batarya elektrikli araçlar geliştirmeye yönelik çalışmalar yürütmektedir. Şirket, “Jinba-ittai” (at ile binici birliği) felsefesi doğrultusunda sürücü odaklı deneyimi sürdürülebilir mobilite çözümleriyle birleştirmeyi hedeflemektedir.
Mazda Logo (Mazda Resmi Web Sitesi)
Tarihsel Gelişim
Mazda, uzun yıllar içten yanmalı motor teknolojileriyle öne çıkmıştır. Wankel motorlarıyla tanınan marka, 2010 sonrası dönemde hibrit ve kısıtlı menzilli elektrikli modeller geliştirerek elektromobiliteye geçiş sürecine adım atmıştır. 2020’lerde ise “Multi-Solution” yaklaşımı kapsamında hibrit, EREV (menzil uzatıcı elektrikli) ve tam elektrikli çözümler üzerinde çalışmalar yoğunlaşmıştır. Şirket, 2027 yılında tamamen elektrikli ilk modelini sunmayı planlamaktadır.
Ürün Yelpazesi
Elektrikli ve Hibrit Modeller
- MX-30: 2019’da tanıtılan kompakt SUV; batarya elektrikli versiyonu sınırlı menzili nedeniyle 2025’te üretimden kaldırılmıştır. Plug-in hibrit modeli satışta kalmaya devam etmektedir.
- EZ-6 (6e): Çin ve Avrupa pazarlarında sunulan orta segment liftback/sedan modeli; BEV ve EREV versiyonları bulunmaktadır.
- EZ-60: 2025 itibarıyla Çin pazarında satışa sunulan elektrikli SUV modeli; hem BEV hem EREV versiyonları mevcuttur.
ICE ve Hibrit Tabanlı SUV Modeller
- CX-30, CX-50, CX-60, CX-80 gibi modeller içten yanmalı motor ve hibrit seçenekleriyle sunulmaktadır.
Elektrikli Araç Teknolojisi
Mazda, elektrikli dönüşümde “Multi-Solution” stratejisi benimseyerek farklı güç aktarım türlerini eş zamanlı geliştirmektedir. EREV (menzil uzatıcı elektrikli) çözümlerle kademeli geçiş hedeflenirken, tam elektrikli araç üretimi için Panasonic ile batarya üretimi ortaklığı kurulmuştur. Yeni SKYACTIV-Z motor mimarisi, hem hibrit hem de ICE modeller için optimize edilmektedir. Mazda’nın ilk özel BEV platformu 2027 itibarıyla Japonya’da devreye alınacaktır.
Küresel Üretim Ağı ve Finansal Performans
Mazda’nın üretim tesisleri başta Japonya olmak üzere, Çin, Tayland, Meksika ve ABD gibi pazarlara yayılmış durumdadır. 2024 mali yılında (31 Mart 2025 itibarıyla) Mazda’nın küresel araç satışı 1.303.000 adet, geliri 5.018,9 milyar ¥, faaliyet kârı 186,1 milyar ¥, net kârı 114,1 milyar ¥ olarak açıklanmıştır. Serbest nakit akışı pozitif olup, net nakit pozisyonu 400,3 milyar ¥ (~2,4 milyar €) seviyesindedir.
Pazar Performansı ve Uluslararası Büyüme
Mazda, 2024 yılında toplamda 1.277.578 adet araç satışı gerçekleştirmiştir. ABD pazarında CX-50 ve benzeri SUV modeller yüksek talep görmüştür. Mazda Birleşik Krallık (UK) birimi aynı yıl içinde 424.382 adet satışla rekor seviyeye ulaşmıştır. Çin’de Changan Mazda ortaklığı ile elektrikli araç pazarı hedeflenmiştir.
Stratejik Hedefler ve Gelecek Vizyonu
- Lean Asset Strategy: 2030’a kadar elektromobilite yatırımlarının 1,5 trilyon ¥ ile sınırlı tutulması planlanmakta; mevcut üretim hatlarının elektrikli araç üretimine dönüştürülmesi hedeflenmektedir.
- Yeni EV Platform: 2027’de devreye alınacak yeni platform ile 7–8 yeni elektrikli modelin tanıtılması öngörülmektedir.
- Elektrifikasyon Hedefi: 2030’a kadar EV satışlarının toplam satışlar içinde %25–40 oranına ulaşması hedeflenmektedir.
- Ortaklıklar: Çin’deki Changan Mazda ve batarya tedarikçisi CATL ile yapılan iş birlikleri, yeni nesil "skateboard" platform tabanlı elektrikli araçların geliştirilmesini hızlandıracaktır.
