Suzuki GSX1300R Hayabusa

Suzuki GSX1300R Hayabusa, Suzuki Motor Corporation tarafından üretilen, aerodinamik tasarımı ve yüksek hız değerleri ile tanımlanan bir spor motosiklet modelidir. İlk kez 1999 yılında piyasaya sürülen araç, adını yüksek hızlara çıkabilen ve Japoncada "doğan" anlamına gelen "Hayabusa" kelimesinden almaktadır. Modelin üretimi Japonya'da bulunan Hamamatsu Fabrikasında gerçekleştirilmekte olup^【1】, 2021 yılı itibarıyla Hindistan tesislerinde de montajlanmaya başlanmıştır^【2】.

GSX1300R Hayabusa'nın birinci nesli 1999 yılında satışa sunulmuştur. Araç, sıvı soğutmalı, dört zamanlı, sıralı dört silindirli 1298 cc hacminde bir motora sahiptir ve 9.800 devir/dakikada 175 PS (128.7 kW) güç üretmektedir^【3】. 1999 yılında piyasaya çıktığında saatte 190 milin üzerindeki hızlara çıkabilen seri üretim en hızlı motosiklet unvanını almıştır. Aynı kaynağa göre, bu modelin ulaştığı yüksek hız kapasitesi, Avrupalı ve Japon üreticiler arasında 2000 yılından itibaren azami hızı saatte 186 mil (300 km/s) ile sınırlandırmayı öngören bir anlaşmanın yapılmasına zemin hazırlamıştır^【4】.

^{1999 ｜ Hayabusa（GSX1300R) (}Suzuki⁾

2008 yılında yapılan model güncellemesi ile motosikletin strok mesafesi 2 mm uzatılarak motor hacmi 1298 cc'den 1340 cc'ye çıkarılmış ve motor gücü 197 PS (145 kW) seviyesine yükseltilmiştir. Bu nesilde, Suzuki Çift Gaz Kelebeği (SDTV) sistemi, titanyum supaplar ve sürücülerin güç özelliklerini ayarlayabildiği Suzuki Sürüş Modu Seçici (S-DMS) donanımları eklenmiştir. 2014 yılı Suzuki Yıllık Raporu'na göre, Şubat 2014'te Japonya pazarına özel olarak hazırlanan ve Elektronik Geçiş Ücreti Toplama (ETC) cihazını standart olarak barındıran bir versiyon tanıtılmıştır^【5】.

^{2008 ｜ Hayabusa （GSX1300R) (}Suzuki⁾

Şubat 2021 tarihli Suzuki Global Haber bültenine göre, motosiklet 13 yıl aradan sonra tam model değişikliğine uğrayarak üçüncü nesline geçiş yapmıştır. Yeni nesil, Euro 5 emisyon standartlarını karşılayacak biçimde güncellenmiş 1340 cc hacimli motora sahiptir ve 9.700 devir/dakikada 140 kW (188-190 PS) güç üretmektedir. Nisan 2021 tarihli basın bültenine göre, modelin uluslararası üretim ağını genişletmek amacıyla montaj işlemleri Hindistan'daki Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL) tesislerinde de gerçekleştirilmeye başlanmıştır. Üretimin 25. yılına özel olarak, yakıt deposunda cam emaye amblem, tahrik zincirinde Hayabusa kanji logosu, altın eloksallı fren rotoru ve tekli sele kapağı (single seat cowling) içeren 25. Yıl Dönümü modeli piyasaya sürülmüştür^【6】.

^{2021 ｜ Hayabusa（GSX1300R) (}Suzuki⁾

Motosikletin tasarımı, rüzgar tüneli testleri kullanılarak hava sürtünmesini en aza indirecek şekilde geliştirilmiştir ve Samurai zırhı ile doğan kuşunun fiziksel özelliklerinden referans alınmıştır. Tasarıma yönelik akademik çalışmalara göre, kapalı yapıdaki formlar ve sürücünün araca kapanma (tucked in) pozisyonu dikkate alındığında, modelin sürüklenme katsayısı (Cd) 0.55 olarak ölçülmüştür^【7】. Araçta, yüksek basınçlı taze havayı hava temizleyicisine yönlendiren iki adet Suzuki Ram Air Direct (SRAD) hava giriş kanalı kullanılmaktadır.

^{Suzuki GSX1300R Hayabusa'nın rüzgar tüneli testleri ile optimize edilmiş dış gövde kaplamalarını ve aerodinamik profilini gösteren yan görünüm. (}Suzuki⁾

Üçüncü nesil GSX1300R Hayabusa, 81.0 mm silindir çapına ve 65.0 mm strok değerine sahip 1340 cc hacminde, sıvı soğutmalı, DOHC, sıralı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. Motorun sıkıştırma oranı 12.5:1 olup, 7000 devir/dakikada 150 Nm tork sağlamaktadır. Şanzıman 6 ileri sabit dişli (constant mesh) yapıdadır ve ıslak çoklu plaka debriyaj üzerinde Suzuki Debriyaj Destek Sistemi (SCAS) bulunmaktadır^【8】. Yakıt sistemi, Ride-by-Wire elektronik gaz kelebeği gövdeleri aracılığıyla çalışmaktadır.

Aracın taşıyıcı gövdesi, alüminyum alaşımlı çift direkli (twin-spar) şasi ve salınım kolundan oluşmaktadır. Ön kısımda tam ayarlanabilir KYB ters teleskopik çatallar; arka kısımda ise yine KYB marka bağlantılı tip (link type) helezon yaylı amortisör sistemi kullanılmaktadır. Fren donanımı, ön tekerlekte 320 mm çapında çift disk ve 4 pistonlu Brembo Stylema kaliperlerden; arka tekerlekte ise 260 mm çapında tek disk ve Nissin 1 pistonlu kaliperden meydana gelmektedir^【9】.

2021 yılı Basın Bültenine göre, modelde 6 eksenli IMU (Ataletsel Ölçüm Ünitesi) ile entegre çalışan Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi (S.I.R.S.) bulunmaktadır. Bu elektronik paket dahilinde; üç fabrika ayarı ve üç kullanıcı moduna sahip Suzuki Sürüş Modu Seçici Alpha (SDMS-α), 10 modlu Harekete Duyarlı Çekiş Kontrolü (Motion Track Traction Control), Motor Freni Kontrolü ve Çift Yönlü Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (Quick Shift) yer alır. Yine aynı bülten verilerine göre, motosiklet endüstrisindeki seri üretim modellerde ilk kez uygulanan Aktif Hız Sınırlayıcı (Active Speed Limiter) sistemi bu modelde standart olarak sunulmuştur^【10】.

^{Suzuki Akıllı Sürüş Sistemi verilerinin ve sürüş modlarının takip edildiği TFT LCD gösterge paneli. (}Suzuki⁾

Aracın fiziksel boyutları 2180 mm uzunluk, 735 mm genişlik ve 1165 mm yükseklik şeklindedir. Dingil mesafesi 1480 mm, sele yüksekliği 800 mm ve yerden yüksekliği 125 mm olarak belirlenmiştir. Motosikletin ıslak ağırlığı 264 kg, kuru ağırlığı 220 kg ve yakıt deposu kapasitesi 20 litredir. Lastik ebatları önde 120/70ZR17M/C (58W), arkada 190/50ZR17M/C (73W) olarak sınıflandırılmıştır^【11】.