Stabilizatör çubuğu, araçların süspansiyon sistemlerinde kullanılan, sağ ve sol tekerleklerin hareketini birbirine bağlayarak viraj alma sırasında oluşan gövde salınımlarını azaltan metal çubuktur. Bu sistem, virajlarda aracın dengede kalmasını sağlarken, konfor ve yol tutuşunu artırır.
Yapısı ve Çalışma Prensibi
Stabilizatör çubuğu, genellikle yay biçiminde üretilmiş yüksek dayanımlı çelikten mamuldür. Her iki ucu rot bağlantı kolları (stabilizatör uçları) vasıtasıyla süspansiyon sisteminin salıncaklarına, orta kısmı ise şasiye kelepçelerle bağlanır.
Viraj sırasında bir tekerlek yukarıya çıkarken diğeri aşağıya doğru hareket eder. Stabilizatör çubuğu bu farkı dengelemek için burulmaya uğrayarak karşı kuvvet üretir. Böylece aracın gövde salınımı sınırlandırılır ve daha dengeli bir viraj performansı elde edilir .
Bileşenleri
Stabilizatör Demiri (Ana Çubuk)
Viraj anındaki burulmayı dengeleyerek iki tekerlek arasındaki seviye farkını minimize eder.
Stabilizatör Kolları (Rotlar)
Çubuğun süspansiyon bağlantı noktalarına iletilmesini sağlar. Genellikle plastik burçlu ya da bilyeli mafsallıdır.
Kelepçeler ve Burçlar
Çubuğun orta kısmının şasiye montajını sağlar. Burçlar titreşimi emer, sürtünmeyi azaltır.
Görevleri
- Virajlarda aracın yana yatmasını önlemek
- Yol tutuşunu artırmak
- Süspansiyon sisteminin dayanıklılığını korumak
- Lastiklerin yere daha fazla temas etmesini sağlamak
Arıza Belirtileri ve Bakımı
- Virajlarda aşırı savrulma
- Alt takımdan ses gelmesi
- Dengesiz yol tutuşu
- Stabilizatör rot veya burç kopması
Bakımda; çubuğun sabitliği, burçların çatlaklık durumu ve bağlantı rotlarının gevşekliği kontrol edilmelidir. Rutin süspansiyon kontrollerinde bu parçalar da değerlendirilmelidir.
