Yakıt pompası, içten yanmalı motorlu sistemlerde yakıtı depodan alarak enjektörlere veya karbüratöre belirli basınç ve debide ileten mekanik veya elektrikli bir sistemdir. Bu pompa, motora düzgün yakıt akışı sağlayarak verimli yanma ve performansın sürdürülmesine olanak verir.
Yapısı ve Çalışma Prensibi
Yakıt pompası sistemi, yakıtın motorun ihtiyaç duyduğu basınç ve zamanda doğru miktarda iletilmesini sağlar. Dizel sistemlerinde sıra tipi veya distribütör tip mekanik pompalar, Common Rail sistemlerinde ise elektrikli alçak ve mekanik/electronik yüksek basınç pompaları kullanılır. Benzinli araçlarda genellikle elektrikli dalgıç pompa veya mekanik pompa tercih edilir
Pompa Türleri
Mekanik (Sıra ve Distribütör Tip) Pompa
Sıra tipi pompalar, her silindire ayrı piston-eleman sistemiyle basınç üretirken; distribütör tip pompalar tek gövde içinde yakıtı sırayla silindirlere dağıtır .
Elektrikli Alçak Basınç Pompa
Common Rail ve modern benzinli sistemlerde kullanılır. Yakıtı depodan emerek yüksek basınç pompasına iletir; sistem devre kesme ve by‑pass valfi içerir
Yüksek Basınç Pompa
Common Rail dizel sistemlerde görev yapar. Çok pistonlu veya dişli tip olabilir; 2000 bar’a kadar basınç sağlar. Debi regülatörü ve relief valf içerir
Yakıt Pompasının Görevleri
Yakıt pompası, yakıtı depodan emmenin yanı sıra motordaki her silindire uygun zamanda ve miktarda gönderir; yüksek basınç sağlayarak enjeksiyon sisteminin düzgün çalışmasını temin eder
Bakım ve Arıza Belirtileri
Yakıt pompasında arızalar motordan güç kaybı, düşük performans, motor çalışmaması veya siyah duman gibi belirtilerle kendini gösterir. Periyodik bakım gerekir:
- Elektrikli pompada devir sesi ve basınç kontrolü
- Mekanik pompada kavitasyon, avans ayarı ve regülatör kontrolü
