20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi (2026)

Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi, Avrupa'dan Asya'ya uzanan geniş bir coğrafyada kültürler arası etkileşimi, dostluğu ve dayanışmayı artırmak amacıyla düzenlenen uluslararası bir motor sporları ve macera organizasyonudur. Dünyanın en uzun karayolu yolculuklarından ve macera rallilerinden biri olarak tanımlanan etkinlik, katılımcıların kendi araçlarıyla eski İpek Yolu güzergâhını takip ederek hedeflenen varış noktalarına ulaşmalarını amaçlamaktadır.

Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi, Almanya merkezli "Silkroad Rally e.V." adlı dernek tarafından 2005 yılından bu yana düzenlenmektedir. Rallinin genel organizasyonu ve başkanlığı, geçmişte Europa Orient Rallisi'nin de eş organizatörlüğünü yürütmüş olan Nadir Serin tarafından gerçekleştirilmektedir. Nadir Serin'in 18 yıllık ralli deneyimine dayanan bu organizasyonu, mevcut ismi ve konseptiyle 2022 yılında faaliyete geçirdiği bildirilmiştir.

Organizasyon, uluslararası düzeyde çeşitli sivil ve resmi otoriteler tarafından desteklenmektedir. Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Avrupa Birliği Başkanlığı, Avrupa Birliği İletişim Stratejisi (ABİS) çerçevesinde 2010 yılından itibaren bu ralliye destek vermektedir. Ayrıca etkinlik, Kültür ve Turizm Bakanlığı Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı ile TÜVTÜRK'ün katkılarıyla düzenlenmektedir.

Organizasyon, rehberli bir grup turu formatından ziyade, plansızlık ve macera temeline dayanan bağımsız bir sürüş deneyimi olarak kurgulanmıştır.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi (2026) (AA)}

Ralliye katılımda özel bir araç kısıtlaması bulunmamakla birlikte, etkinlikte genellikle eski araçlar, küçük otomobiller ve arazi araçları (SUV) tercih edilmektedir. Organizasyon felsefesinde, araçların eski olmasının daha fazla sorun ve dolayısıyla daha büyük bir macera yaratacağı prensibi benimsenmiştir. Organizasyon süresince araçlarda teknik bir ekip bulundurulmamaktadır; katılımcıların olası mekanik arızaları kendi başlarına çözmeleri beklenmektedir. Ralli bitiminde katılımcılar, kullandıkları araçları varış noktasındaki yerel bir sivil toplum kuruluşuna (STK) bağışlayabilmekte veya araçların geri ulaşımını organize edebilmektedir.

Ralliye katılım maliyetleri, katılımcıların hazırlık düzeyine ve konfor tercihlerine göre değişiklik göstermektedir. Standart giriş ücretleri; iki kişilik bir araç (takım) için 999 Euro, tek sürücülü bir araç için 699 Euro ve eklenecek ilave her sürücü için 399 Euro olarak belirlenmiştir. Katılım ücretlerine ürün paketi ve araç çıkartmaları dâhildir. Tüm masraflar dâhil edildiğinde, iki kişilik bir aracın ortalama maliyetinin yaklaşık 3.500 Euro olduğu tahmin edilmektedir.

Katılımcılar genel itibarıyla açık alanlar da dâhil olmak üzere konaklama noktalarını özgürce seçebilmektedir; ancak İran ve Türkmenistan güzergâhlarında önceden otel rezervasyonu yapılması zorunludur. Organizasyon rotasında yer alan Rusya, İran ve Türkmenistan için vize uygulaması bulunmaktadır. Vizeler, ev sahibi ülkelerin büyükelçiliklerinden grup randevuları sistemiyle alınmakta ve vize masrafları katılımcılar tarafından karşılanmaktadır.

Güzergâh, zaman zaman seyahat uyarılarına konu olan veya risk barındıran bölgeleri içerebilmektedir. Bu bölgelerden geçişte sağduyulu hareket edilmesi ilke edinilmiş olup, Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı diplomatik hazırlıklar ve güvenlik uyarıları aracılığıyla ralliye aktif destek sağlamaktadır. Ayrıca, ev sahibi ülkelerin hükümetleri ve otomobil kulüplerinin de organizasyonun güvenliğine katkıda bulunduğu belirtilmiştir.

Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi, 13 ile 19 arasında değişen sayıda ülkeyi ve 64 şehri kapsayan devasa bir rota üzerinde gerçekleştirilmektedir. Katılımcıların geçtikleri toplam mesafe, organizasyonun özelliklerine göre 15.000 ile 19.000 kilometre arasında değişmekte olup, yolculuk yaklaşık 31 gün (4 hafta) ila 1,5 ay sürmektedir. Organizasyon rotası, farklı kültürlerin ve coğrafi özelliklerin deneyimlenmesine göre etaplara ayrılmıştır:

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi (2026) güzergah (AA)}

Ralli, Avrupa Birliği'nin merkezi olarak kabul edilen Belçika'nın Brüksel şehrinden veya Almanya'dan başlamaktadır. Alplerin geçilmesini takiben Avusturya'nın Viyana ve Macaristan'ın Budapeşte şehirlerinden ilerleyen rota, Balkanlar üzerinden Türkiye'ye ulaşmaktadır.

İstanbul Sultanahmet Meydanı'nda başlayan bu etap; Ankara, Aksaray (Helvadere, Cam Teras, Güzelyurt), Kapadokya (Ihlara Vadisi), Adıyaman (Nemrut Dağı), Bitlis (Ahlat), Erzurum (Palandöken Dağı) ve Kars (Ani Harabeleri) noktalarından geçmektedir.

Türkiye sınırından çıkıldıktan sonra İran'da Tahran ve Golestan Ulusal Parkı geçilmektedir. Ardından Türkmenistan'ın başkenti Aşkabat'a ("Beyaz Şehir") ve Karakum Çölü'nde yer alan Cehennem Kapısı'na ulaşılmaktadır.

Rota, Özbekistan'ın tarihi şehirleri Semerkant (Registan Meydanı) ve Buhara üzerinden Kazakistan bozkırlarına, Aral Gölü'ne ve Astana'ya uzanmaktadır. Devamında Rusya sınırları içerisindeki Sibirya, Altay Dağları ve Baykal Gölü bölgeleri ziyaret edilmektedir.

Rallinin nihai aşaması, Moğolistan coğrafyasında son bulabildiği gibi; diğer kaynaklara göre Orta Asya'nın ardından yaklaşık 7.000 metre rakıma sahip Nepal bölgesinde de tamamlanabilmektedir.

Rallinin Türkiye içerisindeki uğurlama ve başlangıç noktalarında, devlet yetkililerinin katılımıyla çeşitli resmi programlar düzenlenmiştir.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi (2026) güzergah (AA)}

4 Ağustos 2024 tarihinde İstanbul Sultanahmet Meydanı'nda Türkiye etabının başlangıç töreni düzenlenmiştir. Törene, rallinin güzergâhı üzerinde bulunan ülkelerin başkonsolosları iştirak etmiştir. Dernek Başkanı Nadir Serin, İstanbul'da düzenlenen bu törende yaptığı açıklamada, Türkiye'nin Avrupa ile Asya'yı, Doğu ile Batı'yı birleştiren konumuna vurgu yapmış ve katılımcıların Türkiye'den kendi ülkelerine "gönüllü elçiler" olarak döneceğine inandığını belirtmiştir.

Rallinin 20. kez düzenlenen ve 40 araç ile 60 yarışmacının katıldığı 2026 yılı organizasyonunda Türkiye etabı 3 Mayıs'ta İstanbul'dan başlamıştır.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi (2026) Türkiye güzergahı (AA)}

4 Mayıs 2026'da grup Ankara'ya ulaşmış ve Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Cumhurbaşkanlığı Külliyesi ana binası önünde ağırlanmıştır. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Dernek Başkanı Nadir Serin'den güzergâh hakkında bilgi almış, 15 Temmuz Şehitler Anıtı ve klasik ralli araçlarının önünde sporcularla hatıra fotoğrafı çektirmiştir. Törende çocuklara oyuncak hediye eden ve harçlık veren Erdoğan, rallinin Ankara etabının resmi startını vermiştir. Bu özel programa Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanı Burhanettin Duran, Cumhurbaşkanı Dış Politika ve Güvenlik Başdanışmanı Akif Çağatay Kılıç ile Cumhurbaşkanlığı Özel Kalem Müdürü Hasan Doğan da katılım sağlamıştır.

Klasik otomobilleriyle yurtdışından ve çeşitli illerden gelen ralli grubu, Konya'nın ardından Aksaray'daki 15 Temmuz Milli İrade Meydanı'na ulaşmıştır. Rallinin Aksaray etabı, Vali Murat Duru'nun işaretiyle başlatılmıştır. Vali Duru, yaptığı açıklamada Aksaray'ın tarihi İpek Yolu'nun en kritik duraklarından biri ve görkemli kervansaraylarıyla gerçek bir "Hanlar Şehri" olduğunu ifade etmiştir. Açıklamasında ayrıca, geçmişte kervanlar ve develerle taşınan dostluk ruhunun, katılımcılar tarafından modern araçlarla yeniden canlandırıldığını dile getirmiştir.

Almanya'dan yola çıkan ve yaklaşık iki haftalık bir süreci yağmur ve kar yağışı gibi olumsuz hava şartları altında sürdüren ralli ekibi, 7 Mayıs 2026 tarihinde Erzurum iline intikal etmiştir. Ralli grubu gece konaklamasını Erzurum öğretmenevinde tamamlamıştır. Ertesi sabah erken saatlerde ekipler, klasik model araçlarıyla karla kaplı kayak merkezine tırmanış gerçekleştirmiştir.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi Palandöken (AA)}

Etkinlikler kapsamında ekip, Palandöken Dağı'nda 2200 metre rakımda yer alan "Palandöken" tabelası önünde bir araya gelmiş ve çeşitli hatıra programları düzenlemiştir. Katılımcılar, seyahatlerinin bir anısı olarak Palandöken'in karla kaplı kuzey pistine kendi ülkelerinin bayrakları ile Türk bayrağını konumlandırmışlardır. Benzer bir bayrak dikme merasimi, 200 rakımlı olarak ifade edilen Ejder Tepesi'nin alt kısımlarında yer alan karlık alanda da tatbik edilmiştir.

Ralli ekibinin Erzurum'daki programına Erzurum Valisi Aydın Baruş ile İl Kültür ve Turizm Müdürü Ahmet Yer eşlik etmiştir. Vali Baruş, konukları tarihi İpek Yolu'nun önemli ticaret merkezlerinden biri olan Erzurum'da ağırlamaktan memnuniyet duyduğunu dile getirmiştir. Baruş, rallide kullanılan araçları detaylıca incelemiş ve ardından Doğu-Batı Dostluk ve Barış Rallisi Derneği Başkanı Nadir Serin'e ait olan klasik araçla Palandöken'de bir deneme sürüşü yapmıştır. Baruş, hayatında ilk defa klasik otomobil kullandığını belirterek, bu tür araçların insana özgürlük hissi verdiğini ve resmi görevleri elverdiği takdirde benzer bir uzun yolculuğa çıkmak isteyebileceğini ifade etmiştir.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi Palandöken (AA)}

Organizasyon bünyesinde sadece bireysel katılımlar değil, aile ölçeğinde katılımlar da yer almaktadır. Almanya'dan etkinliğe dâhil olan Jochen ve Carmem Kaiser çifti, rotayı çocukları Linus ile birlikte katetmiştir. Jochen Kaiser, yolculuk sürecinin sorunsuz seyrettiğini, seyahati ailece deneyimlemekten büyük mutluluk duyduklarını ve bulundukları coğrafyanın son derece etkileyici olduğunu beyan etmiştir.

Dernek Başkanı Nadir Serin ve diğer katılımcıların değerlendirmelerine göre, yabancı ralli ekibi Palandöken bölgesinin doğal atmosferini Kuzey Avrupa ülkelerinden Norveç ve İzlanda'ya benzetmiştir. Nadir Serin, bu benzetmenin turistik açıdan büyük bir potansiyel taşıdığını ve katılımcıların seyahat bitiminde kendi ülkelerine döndüklerinde edindikleri bu pozitif gözlemleri aktararak bölgenin birer gönüllü elçisi işlevi göreceklerini vurgulamıştır.

Erzurum etabı sırasında elde edilen verilere göre, ralli ekibi Almanya'dan yola çıktığı andan itibaren toplam 6.000 kilometrelik karayolu mesafesini aşmıştır. Organizasyonun Nepal'de planlanan bitiş noktasına kadar tamamlanması gereken yaklaşık 13.000 kilometrelik ilave bir mesafe bulunduğu raporlanmıştır.

^{20. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi Palandöken (AA)}

Erzurum sınırları içindeki etkinliklerini tamamlayan ralli kafilesi, rotalarına devam etmek üzere Kars yönüne doğru hareket etmiştir. Ekibin Kars'ın Akyaka ilçesindeki programlarının ardından sırasıyla Gürcistan, Azerbaycan (Bakü), Türkmenistan, Özbekistan, Kazakistan, Çin, Kırgızistan ve Tacikistan topraklarından geçiş yapması planlanmıştır. Kırgızistan etabı dâhilinde stepler, çöller ile birlikte yüksek rakımlı Allahverdi Dağları ve Pamir Dağları gibi zorlu yeryüzü şekillerinin aşılacağı belirtilmiştir. Uluslararası rallinin son durağı ise Nepal'dir.

Almanya'dan başlayıp Nepal'de tamamlanması planlanan Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi'nin Türkiye güzergâhı, Erzurum etabının tamamlanmasının ardından Kars ve Ardahan illerini kapsayan yeni bir safhaya geçmiştir. Rallinin bu bölümü, katılımcıların yerel idari makamlarca karşılandığı, tarihi mekanların ziyaret edildiği ve Türkiye parkurunun tamamlanarak Gürcistan'a geçişin sağlandığı aşamayı oluşturmaktadır.

^{20. Doğu-Batı Dostluk Ve İpek Yolu Rallisi (2026)(AA)}

Erzurum Palandöken güzergâhının ardından Kars'a ulaşan ralli ekibi, şehirde bir gece konaklamıştır. Ertesi gün Kars şehir merkezinden hareket eden ekip, Akyaka ilçesine geçiş yapmıştır. Akyaka tarihi Tren Garı önünde düzenlenen karşılama programında, ralli katılımcıları Akyaka Kaymakamı İsmail Demirtaş ve Akyaka Belediye Başkanı Ergüder Toptaş tarafından ağırlanmıştır.

Bu noktada araçlarını park eden ralli ekibi, ilçe halkıyla etkileşimde bulunmuş ve çocuklara çeşitli oyuncaklar hediye etmiştir. Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi Derneği Başkanı Nadir Serin, ekibin her yıl Kars'a uğradığını ve Akyaka ilçesindeki çocuklara oyuncak getirme geleneğini sürdürdüğünü ifade etmiştir. Ziyaretin devamında, ralli araçları Akyaka ilçesine bağlı Küçük Aküzüm köyünde yer alan 110 metre uzunluğundaki asma köprüden geçiş yapmıştır.

Akyaka ilçesindeki programın akabinde ralli ekibi, UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer alan tarihi Ani Ören Yeri'ne intikal etmiştir. Alanda geniş katılımlı bir il protokolü tarafından karşılama töreni düzenlenmiştir. Bu heyette Kars Valisi Ziya Polat, Vali Yardımcısı Hayrettin Buğra Güzel, İl Kültür ve Turizm Müdürü Bayram Yığcı, Ani Ören Yeri Kazı Başkanı Muhammed Arslan ve Kars Müze Müdür Vekili Hakim Aslan yer almıştır.

Kars Valisi Ziya Polat tarafından yapılan değerlendirmelerde, Ani Ören Yeri'nin tarihi İpek Yolu'nun tam merkezi olduğu, Kafkasya'yı Anadolu'ya bağlayan bir köprü niteliği taşıdığı ve Sultan Alparslan'ın Anadolu'da fethettiği ilk topraklar olması sebebiyle hem Türk hem de dünya tarihi açısından kritik bir öneme sahip olduğu vurgulanmıştır. Alanda Anadolu'daki ilk Türk camisi, çarşısı, hamamı ve mezarlarının bulunduğu bilgisi ralli katılımcılarıyla paylaşılmıştır. Vali Polat, yıllık 600 bini aşkın turist ağırlayan Kars'ın bir kültür, tarih, doğa ve turizm kenti konumuna geldiğini belirterek, ralli ekibini gelecekte düzenlenecek olan kış rallisi organizasyonlarına da davet etmiştir.

^{20. Doğu-Batı Dostluk Ve İpek Yolu Rallisi (2026)(AA)}

Kars'taki etkinliklerin ardından rotalarına devam eden ekip, ertesi gün Ardahan'ın Çıldır ilçesine ulaşmıştır. Türkiye etabının son noktasını oluşturan Çıldır ilçe merkezinde kısa bir yemek molası verilmiş ve yöresel lezzetler tadılmıştır. Dernek Başkanı Nadir Serin, rallinin Türkiye'deki son gününün Çıldır-Aktaş Gümrük Kapısı'nda geçirildiğini kaydetmiştir. Dinlenmenin ardından araçlarıyla sınır kapısına intikal eden ralli ekibi, pasaport işlemlerini tamamlayarak Çıldır-Aktaş Gümrük Kapısı üzerinden Gürcistan'a geçiş yapmıştır.

27 Nisan'da Almanya'dan yola çıkan Doğu-Batı Dostluk ve İpek Yolu Rallisi; Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Avrupa Birliği Başkanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA) ile TÜVTÜRK'ün resmi katkılarıyla düzenlenmiştir.

Dernek Başkanı Nadir Serin'in aktardığı resmi verilere göre ekibin güzergâhı sırasıyla; Almanya, Viyana, Sırbistan, İstanbul, Ankara, Nemrut Dağı, Bitlis (Ahlat), Erzurum (Palandöken) ve Kars şeklinde gerçekleşmiştir. Ekip, Kapıkule Sınır Kapısı'ndan Türkiye'ye giriş yapmalarından itibaren ülke sınırları içerisinde yaklaşık 4 bin kilometrelik bir mesafe katetmiştir. Kars etabına ulaşıldığında başlangıç noktasından itibaren toplam 7 bin kilometre yol yapıldığı; nihai varış noktası olan Nepal'e kadar ise gidilecek 12 bin kilometrelik bir rotanın daha bulunduğu saptanmıştır.

Türkiye güzergâhı boyunca karşılaşılan yoğun kar ve yağmur gibi elverişsiz hava koşulları nedeniyle organizasyon takvimindeki bazı programlar iptal edilmek zorunda kalınmıştır. Ancak organizasyon yönetimi, hiçbir araçta veya katılımcıda sakatlık ya da kaza gibi olumsuz bir durumun yaşanmadığını raporlamıştır. Ralli katılımcıları arasında 6 yaşında bir çocuğun da ailesiyle birlikte seyahat ettiği ve durumunun iyi olduğu kaydedilmiştir. İstanbul Sultanahmet'ten başlayarak İpek Yolu rotasını takip eden rallinin temel amacı, katılımcılardan Hasan Murat Özkasım'ın ifadelerinde "dostluk ve kültürel bağları güçlendirmek" olarak tanımlanmıştır. Temsilciler, Türkiye'de geçirdikleri süre zarfında gördükleri konukseverlik ve dostluk ortamından duydukları memnuniyeti dile getirmişlerdir.