Bayraktar KIZILELMA

Bayraktar KIZILELMA, Baykar Teknoloji tarafından geliştirilme çalışmaları devam eden turbofan motor, düşük radar görünürlüğü ve hava muharebeleri icra edebilme özelliklerine sahip Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı projesidir. Tamamen yerli ve milli imkânlarla geliştirilen Bayraktar KIZILELMA Türkiye’nin savunma sanayisinde kritik projelerden biri olarak görülmektedir.   

İlk uçuşunu 14 Aralık 2022 yılında gerçekleştiren Bayraktar KIZILELMA’nın sübsonik (ses hızının altında), transonik (ses hızı seviyesinde) ve süpersonik olmak üzere üç farklı varyantının olması planlanmaktadır. Kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olacak olan Bayraktar KIZILELMA (MİUS), gövde içinde taşıyacağı mühimmatları ile belirlenen hedeflere taarruz gerçekleştirebilecektir.

26 Eylül 2024 tarihinde Bayraktar KIZILELMA’nın üretim prototipi tamamlanmış ve ileri aşama test süreçlerine geçilmiştir. Geliştirme süreci devam etmekte olup, ilerleyen dönemde çeşitli operasyonel değerlendirmelere tabi tutulması planlanmaktadır.

Bayraktar KIZILELMA (Baykar)

Geliştirme Süreci

Baykar'ın öz sermayesi ile başlattığı Muharip İnsansız Uçak Sistemi (MİUS) projesinin kavramsal tasarım çalışmaları ilk kez 20 Temmuz 2021 tarihinde duyurulmuştur.^【1】  12 Mart 2022 tarihinde ise Muharip İnsansız Uçak Sistemimizin (MİUS) ilk prototipinin üretim geliştirme modeli entegrasyon hattına girmiş ve "KIZILELMA" ismiyle kamuoyuna resmen tanıtılmıştır.^【2】  Bayraktar KIZILELMA ilk uçuşu 14 Aralık 2022 tarihinde gerçekleştirmiştir.^【3】    

İlk Uçuş Testleri

Üretilen ilk prototiplerle Bayraktar KIZILELMA’nın sistem tanımlama, alçak, orta, yüksek irtifa, hızlı uçuş, manevra denemeleri ve seri iniş-kalkış testleri tamamlandı. Bayraktar KIZILELMA 20 Nisan 2023 tarihindeki 8. test uçuşunda yüksek hızlı uçuş ve manevra denemeleri ile seri iniş-kalkış denemelerini gerçekleştirdi.^【4】  Bayraktar KIZILELMA, 31 Mart 2023 tarihinde orta irtifa sistem tanımlama testini ve 16 Haziran 2023 tarihinde ise yüksek irtifa test uçuşunu tamamlamıştır.  

2023 TEKNOFEST İstanbul Uçuşları

Bayraktar KIZILELMA, TEKNOFEST 2023 sürecinde insanlı ve insansız platformlarla çeşitli uçuşlar gerçekleştirmiştir. Bu kapsamda, Bayraktar KIZILELMA, ilk kez 24 Nisan’da Çorlu’da yapılan bir test uçuşunda Bayraktar AKINCI TİHA ile yakın kol uçuşu gerçekleştirmiştir.^【5】  Bu uçuş iki insansız savaş uçağının geçekleştirdiği yakın kol uçuşu olarak dünya havacılık tarihine geçmiştir. Bayraktar KIZILELMA, TEKNOFEST 2023 boyunca her gün Bayraktar AKINCI ve Solo Türk ile de yakın kol uçuşları icra etmiştir.

TEKNOFEST 2023’ün son günü olan 1 Mayıs’ta ise Bayraktar KIZILELMA, F-16 savaş jeti SoloTürk ve F-5 jet uçaklarından oluşan Türk Yıldızları, ilk defa filo konseptiyle formasyon uçuşu icra etmiştir.^【6】 

Bu uçuşlar, insansız hava araçları ile insanlı jet uçaklarının birlikte gerçekleştirdiği gösteriler arasında yer almıştır.

Bayraktar KIZILELMA, F-16 Savaş Jeti SoloTürk ve F-5 Jet Uçaklarından Oluşan Türk Yıldızlarının Gerçekleştirdiği İlk Defa Filo Konseptiyle İcra Edilen Formasyon Uçuşundan Bir Görüntü (Baykar)

Üretim Prototipi

Bayraktar KIZILELMA PT-3 üretim prototipinin art yakıcılı ilk motor çalıştırma testi Temmuz 2024, uçuş testi ise 25 Eylül 2024 tarihinde gerçekleştirilmiştir.^【7】  İlk prototiplerden elde edilen veriler doğrultusunda, üretim aşamasındaki prototip üzerinde önemli değişiklikler yapılmıştır. Bu kapsamda, uçak gövdesinde yapısal güçlendirmeler gerçekleştirilmiş ve aviyonik sistemler daha gelişmiş hale getirilmiştir. 

Süreç içerisinde uçağa entegre edilen art yakıcılı (afterburner) motor seçeneği başarıyla denenmiştir.^【8】  Bu motor konfigürasyonu, Bayraktar KIZILELMA'nın ses hızına (Mach 1) yaklaşmasını sağlamış ve geliştirilmiş aerodinamik yapısı sayesinde yüksek hızlarda daha çevik manevralar yapmasına imkân tanımıştır.

Üretim uçağının sahip olduğu Aktif Elektronik Taramalı Dizi (AESA) radarı, geniş kapsama alanı ve yüksek hassasiyet sunarak durumsal farkındalığını artırmaktadır. Bu gelişmiş radar sistemi sayesinde Bayraktar KIZILELMA, hava-hava ve hava-yer görevlerinde yüksek etkinlik gösterebilecek ve çeşitli operasyonel senaryolarda kullanılabilecektir.

AB Kalkışlı Manevra Sistem Tanımlama Testi

Bayraktar KIZILELMA, test takviminde yer alan AB Kalkışlı Manevra Sistem Tanımlama Testi'ni 15 Mart 2025’te başarıyla gerçekleştirmiştir.^【9】  Tekirdağ'ın Çorlu ilçesindeki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nden art yakıcı (afterburner) açarak havalanan Bayraktar KIZILELMA'nın üretim prototipi TC-OZB3 kuyruk numaralı PT3, test uçuşunda gerçekleştirilen sistem tanımlama faaliyetlerini ve keskin manevraları başarılı bir şekilde tamamlamıştır.

Bayraktar KIZILELMA'nın geliştirme faaliyetleri kapsamında ilk prototiplerden elde edilen tecrübeler sayesinde üretim prototipinde önemli değişikliklere gidilmiştir. Yapısal iyileştirmelerin yanı sıra aviyonik mimarisinde geliştirmeler yapılmıştır. Entegrasyonu başarıyla tamamlanan art yakıcılı motor alternatifi ile uçuş gerçekleştirilmiştir.

İlk Mühimmat Atış Testi

Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı Bayraktar KIZILELMA, test programı kapsamında TOLUN ve TEBER-82 mühimmatlarıyla gerçekleştirdiği ilk atış testini başarıyla tamamlamıştır. Testler, 8 Ekim 2025 tarihinde Tekirdağ’ın Çorlu ilçesindeki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nde icra edilmiştir.

Bayraktar KIZILELMA’nın üçüncü prototipi olan PT-3, test kapsamında iki ayrı sorti gerçekleştirmiştir. İlk uçuşta ASELSAN tarafından geliştirilen TOLUN mühimmatı ateşlenmiş ve hedef tam isabetle vurulmuştur. İkinci uçuşta ise ROKETSAN üretimi TEBER-82 Kanatlı Güdüm Kiti kullanılmış, bu atışta da hedef başarıyla imha edilmiştir.

TOYGUN Elektro-Optik Hedefleme Sisteminin (EOTS) Entegrasyonu (17 Kasım 2025)

Bayraktar KIZILELMA, 17 Kasım 2025’te tarihinde gerçekleştirilen test programı kapsamında ASELSAN tarafından yerli imkânlarla geliştirilen ve 5. nesil savaş uçaklarında kullanılan düşük görünürlüklü Toygun Elektro-Optik Hedefleme Sistemi (EOTS), ilk kez bir insansız savaş uçağı platformuna entegre edilmiştir. Sistem sayesinde Bayraktar KIZILELMA’nın düşük görünürlük özelliğini koruyarak düşman bölgesine radara yakalanmadan sızması, hedefleri tespit ve lazerle işaretlemesi ve milli mühimmatlarla taarruz gerçekleştirmesi mümkün olacaktır. Yalnızca 5. nesil savaş uçaklarında görülen gövde içi EOTS mimarisinin ilk kez bir insansız savaş uçağına uygulanmasıyla Türkiye, bu kabiliyete sahip az sayıdaki ülke arasına girmiştir.

TOYGUN, insansız muharip konseptine uygun optimizasyonlara sahiptir. Sistem; 360° görev farkındalığını destekleyen geniş spektrumlu tarama, yüksek çözünürlüklü kızılötesi görüntüleme, uzun menzilli stratejik hedef tespiti ve hareketli kara/deniz unsurlarının izlenmesi gibi fonksiyonlar sunmaktadır. Yapay zeka destekli hedef takibi ve otomatik hedef sınıflandırma algoritmalarıyla platformun otonom kabiliyetleri güçlendirilmektedir.

Çorlu’daki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde gerçekleştirilen iki uçuş testinde sistemin yüksek irtifa ve hızlarda stabil görüntüleme, hareketli hedef takibi ve lazer işaretleme performansı doğrulanmış; TOYGUN’un KIZILELMA’nın görev bilgisayarıyla kesintisiz çalıştığı, zorlu çevresel koşullarda veri alışveriş performansını koruduğu sağladığı ve seri entegrasyon için teknik kriterleri karşıladığı belirlenmiştir.

Bayraktar KIZILELMA'nın Gövde İçine Gömülü Toygun Elektro Optik Hedefleme Sistemi Entegrasyonu Gerçekleşti (Baykar)

GÖKDOĞAN Mühimmatı Bağlı Uçuş ve EOTS–Murad AESA Radar Performans Testi (18 Kasım 2025)

Bayraktar KIZILELMA, yürütülen test faaliyetleri kapsamında Türk savunma sanayisinde geliştirilen yeni nesil faydalı yükler ve mühimmatlarla gerçekleştirdi. Platform PT-5 prototipi, test kapsamında GÖKDOĞAN görüş ötesi hava-hava füzesi, düşük görünürlüklü elektro-optik hedefleme sistemi TOYGUN ve MURAD 100-A AESA radarı entegre edilmiş şekilde uçtu.

TC-ÖZB5 kuyruk numaralı beşinci prototip ile yapılan uçuşta Bayraktar KIZILELMA yaklaşık bir saat havada kalmış, çeşitli manevralar uygulamış ve test sürecini başarıyla tamamlamıştır. 65+ km menzile, aktif radar arayıcı başlığa ve yüksek tahrip gücüne sahip harp başlığı olan Gökdoğan füzesinin entegrasyonu, uçağın havadan havaya angajman kabiliyeti kazanması yönünde önemli bir adım olmuştur. Bu uçuş testi ayrıca, ASELSAN’ın TOYGUN elektro-optik hedefleme sisteminin (EOTS), gövde içine yerleştirilmiş mimarisiyle uzun menzilli tespit ve yapay zekâ destekli takip imkânı ve MURAD 100-A AESA radarı ile elektronik yönlendirme ve çoklu hedef takibi gibi kabiliyetlere erişmesiyle platformun sensör-mühimmat entegrasyonunu doğrulayan önemli bir aşama olarak kaydedilmiştir.

F-16 Kol Uçuşu, Murad AESA Radar ve Atış Simülasyon Testi (20 Kasım 2025)

Bayraktar KIZILELMA, 20 Kasım 2025 tarihinde gerçekleştirilen test uçuşu sırasında F-16 Kol uçuşu, Murad AESA Radarı ve GÖKDOĞAN Füzesi Atış simülasyon testi icra edilmiştir. Test kapsamında; F-16 kol uçuşu ile insanlı ve insansız platformlar arasındaki uçuş koordinasyonu testi; GÖKDOĞAN mühimmatının kanat altında taşındığı uçuş profiliyle aerodinamik ve aviyonik uyumu ve MURAD AESA radarının tespit, takip, kilitlenme ve veri aktarım fonksiyonları aynı uçuş kapsamında sınanmıştır.

Test faaliyetlerine Türk Hava Kuvvetlerine ait iki adet F-16 savaş uçağı katılmıştır. Uçaklardan biri Bayraktar KIZILELMA ile yakın kol uçuşu icra etmiş, diğeri ise senaryo gereği “hedef uçak” rolünde uçmuştur. Test kapsamında Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA Radarı ile 30 mil mesafedeki hedef F-16'yı tespit etmiş ve radarla hedefe kilitlenmiştir. Ardından, kanat altında taşınan TÜBİTAK SAGE üretimi GÖKDOĞAN Görüş Ötesi Hava-Hava Füzesi üzerinden elektronik ortamda simüle atış gerçekleştirilmiştir. Simülasyonda hedef F-16, sanal ortamda tam isabetle etkisiz hale getirilmiştir.

Testin bir diğer unsuru uçak, radar ve mühimmat arasındaki veri aktarım altyapısının sınanması olmuştur. Bayraktar KIZILELMA, hedefe kilitlenmesinin ardından MURAD AESA Radarı’ndan aldığı anlık hedef, konum ve hız verilerini GÖKDOĞAN mühimmatına kesintisiz biçimde iletmiştir. Bu doğrulama, platformun görüş ötesi hedeflere (BVR) yönelik bilgi aktarım zincirinin çalıştığını göstermektedir.

Bayraktar KIZILELMA, 15 bin feet ortalama irtifada 1 saat 45 dakika süren bir uçuş icra etmiştir. Platformun test programı kapsamındaki toplam uçuş süresi 55 saati aşmıştır.

Dünya da İlk Kez Bir İnsansız Savaş Uçağı Havadan Havaya Füze İle Hedefini Vurdu (29 Kasım 2025)

29 Kasım 2025’te Sinop açıklarında gerçekleştirilen testte Bayraktar KIZILELMA, ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA radarı ile tespit ettiği jet motorlu hedefi TÜBİTAK SAGE üretimi GÖKDOĞAN görüş ötesi hava-hava füzesi ile tam isabetle vurmuştur. Bu atış, insansız bir savaş uçağının jet motorlu bir hedefi hava-hava füzesiyle vurduğu ilk başarılı test olarak tarihe geçmiştir.

Merzifon’daki 5. Ana Jet Üssü’nden kalkan F-16 savaş uçakları, KIZILELMA ile kol uçuşu gerçekleştirmiş; Bayraktar AKINCI uçuşa eşlik ederek görüntüleme yapmıştır. Atış sırasında Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Ziya Cemal Kadıoğlu, Muharip Hava Kuvveti Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ve Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, F-16 kokpitlerinde yer alarak teste havadan nezaret etmiştir. TÜBİTAK SAGE Enstitü Müdürü Kemal Topalömer ve ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci ise testi takip eden heyette bulunmuştur.

KIZILELMA üzerinde MURAD AESA radarı ve TOYGUN Elektro-Optik Sistemi gibi kritik görev sistemlerinin entegrasyonu sağlanmış; daha önce gerçekleştirilen TOLUN ve TEBER-82 testlerinin ardından GÖKDOĞAN atışıyla platformun hava-hava görev yeteneği de doğrulanmıştır. Baykar’ın ihracat verileri, şirketin küresel insansız hava aracı pazarındaki konumunu güçlendirmeyi sürdürmektedir.

Tarihi atış testi, geleceğin hava muharebe konseptlerinin nasıl şekilleneceğini ortaya koymuştur. Hava-yer görevlerinde etkisi kanıtlanan Bayraktar TB2’nin ardından, Bayraktar KIZILELMA ile bu etki hava-hava görevlerine taşınmaktadır. Düşük radar izi (RKA) ve gelişmiş sensörleri sayesinde KIZILELMA, düşman unsurlarını çok daha uzak mesafeden, tespit edilmeden belirleyebilmektedir. “Görülmeden gören, vurulmadan vuran” bu konsept, platformun hava muharebelerinde üstünlük sağlayacak şekilde tasarlandığını göstermektedir.

Akıllı Filo Otonomisi ile Otonom Kol Uçuşu Testi (2025)

Bayraktar KIZILELMA insansız savaş uçağı, akıllı filo otonomisi kabiliyetine yönelik gerçekleştirilen test uçuşunu başarıyla tamamlamıştır. 28 Aralık 2025'te duyurulan bu testte, Çorlu’daki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nde yürütülen çalışmalar kapsamında iki farklı Bayraktar KIZILELMA prototipi aynı anda gökyüzünde görev icra etmiştir.

Gerçekleştirilen testte Bayraktar KIZILELMA’nın üçüncü prototipi PT3 ve beşinci prototipi PT5 arka arkaya havalanmıştır. Gökyüzüne çıkan iki insansız savaş uçağı, Baykar ekibi tarafından geliştirilen akıllı filo otonomisi algoritmaları sayesinde birbiriyle eş güdümlü hareket ederek otonom muharebe pilotuyla formasyon uçuşu (kol uçuşu) icra etmiştir. Böylece dünya havacılık tarihinde ilk kez iki insansız savaş uçağı otonom olarak yakın kol uçuşu gerçekleştirmiştir. Bu teknolojik ilerlemeyle insanlı savaş uçaklarının gerçekleştirdiği karmaşık hava görevleri otonom sistemlere aktarılmaktadır. Bu kabiliyet, birden fazla insansız platformun bir lider komutasında, birbirlerine göre konumlarını otonom olarak ayarlayarak ortak görev icra etmesine olanak tanımaktadır.

Uçuş testinde modern hava muharebesinin temel unsurlarından biri olan CAP (Combat Air Patrol – Hava Devriyesi) görevi de denenmiştir. Bayraktar KIZILELMA prototipleri, filo otonomisi yazılımları eşliğinde belirlenen rotada devriye uçuşu gerçekleştirmiştir. Böylece hava savunma görevlerinin milli insansız savaş uçağı tarafından filo hâlinde yapılabilirliği doğrulanmıştır. Savaş uçaklarının belirli bölgeleri korumak amacıyla icra ettiği devriye ve önleme görevleri, gelecekte Bayraktar KIZILELMA filoları tarafından otonom olarak gerçekleştirilebilecektir.

Teknik Özellikler 

Temel Uçuş Performans Kriterleri  

• Haberleşme: KIZILELMA’nın SATCOM (uydu tabanlı haberleşme) sistemi sayesinde geniş bir operasyonel menzil içinde kontrol ve veri aktarımı yapılabilir. Ayrıca, gelişmiş veri bağlantı sistemleri ile diğer hava ve kara unsurlarıyla koordineli çalışabilir, anlık veri paylaşımı yaparak ortak operasyonlarda etkinliği artırır.

• Menzil: 500 nm deniz mili (~926 km) görev yarıçapına sahip olan platform, hava sahasında geniş bir kapsama alanına ulaşarak farklı harekât senaryolarında kullanılabilir. Bu menzil, insansız savaş uçakları için operasyonel esneklik sağlamaktadır.

• Seyir Hızı: 0,6 Mach (~740 km/sa) olan KIZILELMA, mevcut insansız hava araçlarından (İHA) önemli ölçüde daha hızlıdır.

• Azami Hız: 0,9 Mach (~1110 km/sa) seviyelerine çıkabilmesi, hava-hava muharebesinde insanlı savaş uçaklarıyla entegre çalışabilme ve düşman tehditlerine karşı hızlı manevralar yapabilme imkânı sağlar.

• Havada Kalış Süresi: 3+ saat havada kalış süresi, yüksek hızda uçan savaş uçaklarına kıyasla oldukça avantajlıdır. Bu süre, uzun süreli devriye görevleri ve geniş alan gözetleme operasyonları için ideal bir kapasite sağlamaktadır.

• Motor Çeşitliliği: Bayraktar KIZILELMA’nın geliştirme sürecinde farklı motor seçenekleri değerlendirilmiştir. KIZILELMA’nın ilk prototiplerinde Ukrayna menşeli Ivchenko Progress ve Motor Sich’in birlikte ürettiği AI-322TF ve AI-25TLT Turbofan motorunun kullanılacağı belirtilmiştir. Ayrıca, KIZILELMA’nın ilerleyen süreçte TEI tarafından tasarlanan TF-10000 Turbofan motorun entegre edilmesi de gündemdedir. Bu iki girişiminin yanısıra, Baykar’ın kendi Turbofan motorunu üretmek için önemli yatırımlar yaptığı da bilinmektedir.

• Varyantları: Bayraktar KIZILELMA’nın subsonik (ses hızının altında), transonik (ses hızı civarı) ve süpersonik (ses hızının üstünde) olmak üzere 3 farklı versiyonu olacağı belirtilmektedir. Buna göre ilk geliştirilen KIZILELMA’ların ses hızının altında ve civarında uçması beklenirken ilerleyen zamanlarda ses hızının üstünde uçabilecek yeni varyantlarının da seri üretime geçmesi planlanmaktadır.

^{Bayraktar KIZILELMA Temel Uçuş Performans Kriterleri Tablosu (}Baykar⁾

Faydalı Yükler

Bayraktar KIZILELMA, çeşitli görev türlerine uygun olarak farklı faydalı yükler taşıyabilen, Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı olarak tasarlanmıştır. Bayraktar KIZILELMA Bu faydalı yükler, Bayraktar KIZILELMA’nın görev esnekliğini artırmak ve çeşitli operasyonlarda yüksek etkinlik sağlaması amacıyla geliştirilmiştir. Bayraktar KIZILELMA toplamda 1500 kg faydalı yük kapasitesi bulunmaktadır. Bu faydalı yukler temel olarak hedefleme, pasif arama-tarama, AESA radar, elektronik harp ve karşı tedbir sistemleri ve mühimmatlar olarak üç farklı şekilde incelenebilir.

Faydalı Yük: İstihbarat, Gözetleme ve Keşif

• Elektro-Optik ve Kızılötesi Kameralar: Bayraktar KIZILELMA, elektro-optik (EO) ve kızılötesi (IR) kameralarla donatılarak geniş bir alanı gece ve gündüz gözetleyebilir. Bu kameralar, istihbarat toplama ve hedef tespiti için önemli bir role sahiptir.
• Sentetik Açıklıklı Radar (SAR): Bayraktar KIZILELMA, özellikle bulutlu veya kötü hava koşullarında da istihbarat sağlayabilen SAR sistemleri ve yerdeki hedeflerin ayrıntılı görüntülerini alabilir.
• AESA Radar Sistemi: AESA (Active Electronically Scanned Array) Radar: Bayraktar KIZILELMA’nın gelişmiş bir AESA radar sistemiyle donatılması, yüksek durumsal farkındalık ve hedef tespiti sağlar. AESA radar sistemi, düşman hedeflerini hassas bir şekilde tespit ve takip edebilir, radar imzasını düşük tutarak operasyonel güvenliği artırır.

Faydalı Yükler: Elektronik Harp ve Karşı Tedbir Sistemleri

• Elektronik Destek Sistemleri: Bayraktar KIZILELMA, düşman radarlarını algılayabilen ve onları yanıltabilen elektronik harp sistemleri taşıyabilir. Bu sistemler, düşman tehditlerini bertaraf etmek ve kendi güvenliğini sağlamak için kullanılır.
• Karşı Tedbir Sistemleri: Bayraktar KIZILELMA ısı güdümlü füzelere karşı flare (ısı yayan karşı tedbir) ve radar güdümlü füzelere karşı chaff gibi karşı tedbir yükleri taşıyarak kendini koruma kapasitesine sahiptir.

Faydalı Yük: Mühimmatlar

• Güdümlü Mühimmatlar: Bayraktar KIZILELMA, hassas güdümlü bombalar ve füzeler taşıma kapasitesine sahiptir.
• Havadan Havaya Füzeler: Bayraktar KIZILELMA, hava hedeflerine karşı etkili olabilmesi için havadan havaya füzelerle donatılabilir, bu da onun düşman uçaklarına ve insansız hava araçlarına karşı etkin olmasını sağlamaktadır.
• Havadan Karaya Füzeler: Karadaki hedeflere yönelik hassas saldırılar yapabilmesi için, Roketsan’ın geliştirdiği akıllı mühimmatlar gibi çeşitli havadan karaya güdümlü mühimmatlarla donatılabilir.

Gelişmiş Özellikleri

Hava- Hava Muharebesi

Bayraktar KIZILELMA sahip olduğu seyir ve azami hız seviyesi hava-hava muharebesi yapması için uygundur. KIZILELMA, yüksek hız ve düşük radar görünürlüğü sayesinde düşman hava unsurlarına karşı avantajlı konumda olabilir. Bayraktar KIZILELMA özellikle hızlı müdahale gerektiren düşman hava araçlarına karşı önleme (interception) veya acil yakın hava desteği (CAS) sağlama gibi görevleri icra edebilir. İnsansız hava araçlarından farklı olarak agresif manevralarla insanlı savaş uçakları gibi hava-hava muharebesi gerçekleştirebilecek olan Bayraktar KIZILELMA, yerli hava-hava mühimmatları ile hava hedeflerine karşı da etkinlik sağlayacak.

Kısa Pistli Gemilere İniş-Kalkış Kabiliyeti

Bayraktar KIZILELMA, kısa pistli gemilere iniş ve kalkış yapabilecek şekilde tasarlanmıştır. Türkiye’nin inşa ettiği ve seyir testleri devam eden TCG Anadolu gibi platformlara uyumlu olarak geliştirilen bu yetenek, insansız hava aracının denizaşırı operasyonlarda kullanımını artıracak ve görev esnekliğini genişletecektir.

Bayraktar KIZILELMA'nın Kısa Pistli Gemilerden İniş-Kalkış Yapması Planlanıyor (Baykar)

Sürü Teknolojisi

Bayraktar KIZILELMA, yapay zekâ, sürü teknolojisi ve otonom sistemler sayesinde hava gücünü daha esnek ve etkin hale getirmeyi amaçlayan bir insansız savaş uçağıdır. Bu yetenekleriyle hava sahasında caydırıcı bir unsur olarak konumlanmaktadır.

İnsansız ve İnsanlı Sistemlerin Entegrasyonu

Bayraktar KIZILELMA’nın en önemli gelişmiş özelliklerinden biri de insanlı hava platformlarıyla birlikte görev yaparak hibrit bir savaş konsepti oluşturmasıdır. 1 Mayıs 2023'te gerçekleştirilen F-16, SOLOTÜRK ve Türk Yıldızları ile yapılan kol uçuşu, bu konseptin uygulanabilirliğini gösteren önemli bir adım olmuştur.